本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-25 22:50 編輯
係駁鐵既都行去火炭站。
呢條線係行街線,
新城市係邊度大家都清楚,
九巴梗係唔會變大圍特快。
288都係咁,九巴梗係指向新城市。
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三條坑,一條285,一條798
剩低一條睇下爆多條九龍線/延長埋85,又或者俾280X/火炭觀塘線中途站用
再唔係九巴唔反對既,481拉埋上駿洋 |
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趕客路上 理_得你
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60K, 62K 小巴用咗
目的地都係火炭果邊
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其實只要將81K兜一兜駿洋邨
285根本唔駛開
然後拉埋85入去駿洋邨
咁就完美
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以上回應,是否可行?是否合適?
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kmb71k 發表於 2020-2-26 00:10
其實只要將81K兜一兜駿洋邨
285根本唔駛開
然後拉埋85入去駿洋邨
咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街,再返上穗禾個走線有啲樣衰
其實大家都有共識接駁線盡量唔會增加車程,尤其81K做咗穗禾咁耐,居民唔係咁易接受,除非大幅加班作為誘因
85唔見得好大需要拉上駿洋邨,頂盡回程兜桂地街站,去程行落去山尾街搭車唔算遠 |
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WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:25
咁咪又逼爆沙市,而家都成日逼㗎喇喎
288點解停大會堂是因為行文化博物館返水泉澳都順路
285如果要停大會堂就要停288個位,之後一野抽三線轉過去好運中心。如果唔係就要喺希爾頓掉頭,即係有機會俾人要求停埋沙田市中心,倒不如直接入沙市比較方便直接,更加可以同81K 280X有協同效應 |
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呢個圈三四分鐘其實行完,如果285唔掂嘅併入81K又未必好差... |
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10598C 發表於 2020-2-26 00:19
咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街,再返上穗禾個走線有啲樣衰
可以加80M當穗禾沙市特快XD |
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