[問題]
城巴6號線適合用雙層11.3米行走嗎？
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本帖最後由 AVBWU291 於 2020-2-27 21:23 編輯
根據巴典「特見」一頁，赤柱路線曾使用12米車。有引錄資料來源，信唔信由你。
端午節就差唔多條條線都用11米3
另，當唔係真係太大需求要用長啲嘅車時，嗰啲窄路用短車，司機揸落都舒服啲。正如置富城記線，12米無RAS車都行得，但平時只會用短車。亦有唔少揸南區香隧線車長，當有車可揀時，都會攞啲11米車行，而唔係12米，始終短車係易揸啲，而且揸長啲嘅車唔會有多啲人工（舊制九巴除外）
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灌水無罪 腦霧有理
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而家仲有A17日日行添
分分鐘過多幾年整埋A16
其實赤柱巴士需求都算大
仲有小巴
比起A17沿綫得條76仲要用單層
比例上應該機場巴士需求仲大至係
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-2-27 21:50 編輯
坦白講其實城巴E400過多，可行既話賣批車比其他公司，建議賣50部，留番10部行314，其他公司如九巴或非專利公司，比九巴既話可以將其中50部11.3米e500訂單改比城巴作交換 |
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無得比，港島山路窄過新界郊區，就算用E400都要就來就去
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第一次見有人用「陡斜」形容黃泥涌峽道。6 以前全線珍寶，可想而知斜極有限。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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司徒拔道（大坑道至皇后大道東一段）唔算太窄，而根據巴典所講，亦只係「傾向不派出12米巴士行走司徒拔道」
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灌水無罪 腦霧有理
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係都賣俾嶼巴啦
無新嘅歐五E400再出到牌,
九新城入歐六短雙講返成間公司
嘅規模拉勻嚟計,又容易過嶼巴。 |
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kitarolo 發表於 2020-2-27 22:02
係都賣俾嶼巴啦
無新嘅歐五E400再出到牌,
九新城入歐六短雙講返成間公司
但嶼巴又唔需要甘多車，甘比陽光、冠忠等行村巴線有冇得諗 |
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