城巴冇決心開608X,甚至先東隧後紅隧既318之類都係認左佢吧
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如果原線keep住繼續行,咁又何嘗要用多一倍車去開條觀塘版嘅694呢?
至於觀塘去寶琳客,其實要快嘅搭咗10M(約7蚊),要轉乘嘅搭咗98A(約5蚊),改694唔會有咩大效果。
而觀塘去坑口客,的確694會平過102(近10蚊)好多,
但一來咁行快唔過98A好多,二來都係疏,三來都係無觀塘道轉乘優惠,所以無咩作用。
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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1. 98D轉荃灣綫真係小癲,如果漆咸道一塞就真係遲梗,我都未試過咁搏 但估唔到result係同290差唔多時間到,但唔知98S轉快d定98D轉快d呢。
2. 290X鬥完都係得淡笑姐,一來唔快,二來又疏,三來又少客,
290X本來先天優勢係超特快,將南直上翠琳,唔係食寶琳燈陣,又唔洗塞埋寶達個站,
但一改道之後就兜多幾個字,又要入調景嶺,又要入安達,
變咗將南燈陣食到足,安秀道又站站搞成分鐘,快車都變慢車。
(FF) 如果當初無290X,而290又係停寶達至茵怡、寶康路直入康城,
我諗無諗寶琳、坑口南、尚德、將南、清水、康城都一定搭晒佢,
全部塞車位避開晒,差在無cover到坑口北、調景嶺、安達唧。
3. 102轉290就梗快啦,前者天價買時間(如果塞車就無得好講啦),
後者轉乘果刻已經兜完晒想兜嘅路、直出荃灣,但20幾蚊出荃灣又真係over咗。
4. 由於290要食寶琳燈陣,而290X又要食安秀道、將南燈陣,
基本上兩條線都麻麻地吸引,只不過叫做快過290A少少,
簡單d講,翠寶坑將四區會用290,而尚調康三區會集中290X,
而慢一miss咗班車,變相等多10分鐘去搭㗎兜多15分鐘嘅290A只不過叫做嘆住冷氣等。
如果290真係轉咗去開290A,咁相信好多人都會即刻轉荃灣綫/觀塘綫/E22A/A29/91M/95/102/111
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-3-4 01:53
1. 98D轉荃灣綫真係小癲,如果漆咸道一塞就真係遲梗,我都未試過咁搏但估唔到result係同290差唔多時間 ...
98D轉車其實唔差,只係好睇運氣
有一次寶林出深水埗,唔想係欣明苑轉嚟轉去行出去搭98C,揀咗98D轉車
不過嗰次第二程搭咗6號,旺角塞到癲,但前段都算快
98S出去轉車要睇旺角生唔生性
而講到290X
兜入調景嶺合理
兜上安秀道,一開始都以為會好慢,結果其實唔慢過秀茂坪道、順利邨道好多
因為290本身好睇堆燈生唔生性,而290X安秀道係少燈
同樣係安秀道交界枝燈起計,290係白虹樓之前會停1個站+7枝燈;290X就停3個站+5枝燈
去程或者慢啲,但好多時回程唔輸290
不過將南上山相比寶林上山,始終都係輸蝕咗一段寶康路
Between,坑口去荃灣最癲應該係102轉觀荃,$25蚊起跳
不過102轉觀荃站位唔靚,去程站位遠(呢店即使轉坪荃都係)
回程觀塘難上車 |
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真係得呢條 (先唔講炮台山已經冇份)
其他都係天后止步或者非全日
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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係, 我有講過炮北(尤其炮台山), 搭671去九龍灣如果唔係下繁, 基本上係同黨鐵差唔多時間到, 可惜唯一一樣嘢就係非真正嘅全日線(其實已經比週末嘅110同606好, 至少我成日見到9點都仲有尾班車搭, 110同606基本上冇可能)
至於694, 如果唔係本身咁疏, 其實好應該分番開QB太古西灣河(A線)+宵柴小(正線)咁做...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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最衰296C冇經老龍, 如果唔係290/A轉296C應該最好(當然要觀塘道生性啦)
不過, 講笑就得, 一來296C唔係果回事, 二來觀塘道根本太唔穩定, 同銅鑼灣太似, 轉嚟都係冇乜意思
而喺冇其他選擇嘅情況下, 焗搭番290/A可以話係唯一選擇, 除非黃大仙轉番鐵去調景嶺...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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ahken 發表於 2020-3-4 09:56
真係得呢條 (先唔講炮台山已經冇份)
其他都係天后止步或者非全日
我想揾條堅離地城東隧線都冇la
你嫌貴起碼仲有回程
我就硬食港島線+將軍澳線 |
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EX-TL 發表於 2020-3-3 17:34
呢個話題講到好厭悶, 我日日搭606, 觀塘游泳池去模範邨 及 健康村去觀塘法院, 亦可以係搭地鐵觀塘D-鰂魚 ...
既然606又快又舒服
點解唔等下一班606?
606少人搭
的確有原因 |
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6119 發表於 2020-3-3 17:26
係城巴定九巴唔想
呢層唔知
肯定要夾
兩巴有608/613
唔多想606就真 |
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