JX9097 發表於 2020-3-4 16:08
樂華本身已滿即使抽走23M都塞唔落619咁密啦
至於功樂道, 本身冇合適位置放咁多車
唔知樂華而家擺22M嗰度可唔可以騰空一條雙坑出嚟
但無論如何，拆觀塘過山過海線係大方向，唔使下下都兜落觀塘先過海 |
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難D喇冇記錯的話
22M批車都係泊樂華過夜?
就算小巴肯讓, 巴士最多都係用到埋面條單坑
出面條孖坑應該唔夠位調頭
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其實九巴喺將軍澳裹面最有心機做嘅，點數都唔到290，真係296A敢認第二無人咁認第一
98C脫班就成日見㗎啦，唔知係旺角會塞吓定點，但都慣啦；惟一係覺得貴又貴過人、車又疏過人、唔扺lor
新巴對694我又覺得無乜點樣，就算非繁客量差d，車唔係密，
但都真係叫做跟時間表開足，除非東隧/將隧大塞就無得好講啦。
694如果入新都城可能會好少少，690去程改到回程咁款(寶順路直出)會好d(未來可以改行將藍快d)，
或者690改到變大循環(中環->景林->寶林->翠林->康盛->寶達->秀暉樓->藍田->中環)又得，
但到時就可能學796系咁搞吓咩中途站換車長，否則車長一塞車就無得去廁所。
98字頭果d係失望d㗎啦，如果唔係都唔會久唔久就有人鬧佢脫班啦
不過290A真係如你所講極少脫班，甚至290X密過290都見唔少次(琴晚先見過)
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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「98D轉荃灣綫真係小癲」
冇錯, 我係20秒內對左位發現條路綠哂我先上98D, 因為太急, 唔可以再等290A/290X
「290X本來先天優勢係超特快，將南直上翠琳，唔係食寶琳燈陣，又唔洗塞埋寶達個站，' r: u7 F7 \* Z( }
但一改道之後就兜多幾個字，又要入調景嶺，又要入安達，5 }2 c+ W' k- x% B( e
變咗將南燈陣食到足，安秀道又站站搞成分鐘，快車都變慢車」
我其實唔明290X 點解唔可以跟N796停外檔個調景嶺, 係都要入一入去總站, 咁不如入埋彩明街呀笨... 真係有病
佢要做調景嶺我冇意見亦我有得益, 但其實安達果段都有時會覺得難頂
「102轉290就梗快啦，前者天價買時間(如果塞車就無得好講啦)，/ H- N" a; }" A- ?
後者轉乘果刻已經兜完晒想兜嘅路、直出荃灣，但20幾蚊出荃灣又真係over咗」
我因為寧願早到早收工, 所以好多時都會唔介意貴, 半個鐘出葵芳, 咩野都抵番哂
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「Between，坑口去荃灣最癲應該係102轉觀荃，$25蚊起跳
不過102轉觀荃站位唔靚，去程站位遠（呢店即使轉坪荃都係）
回程觀塘難上車」
最衰轉唔到33
不過轉觀荃呢招都真係最絕...係站位上要搞搞
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296C用將軍澳價做觀塘客，都好少脫班嘅。但係98C收咁貴都做到咁差真係火都來
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296A都話有心做就證明你真係亂講
上2個星期先收到得1架車做全日
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296c 而家已經收到30分一班
之前未拉到海盈個時 寫15實際開30成日見 少脫班唔好講笑吧
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係, 對將南嚟講, 694真係可有可無, 寧願保鐵
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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