694當年放棄北角至太古是否錯誤

ahken 發表於 2020-3-6 17:57
想轉33唯有用296D/98D嚟轉...(不過都有代價, 要行返入宏照道...)

步程太遠, 點快都追唔番, 同埋33咁疏一走就咩都冇
除非宏通街行去都話合理d, 九展真係不如佐敦/尖東轉鐵算啦

paul2357paul 發表於 2020-3-6 19:31
33又係抵佢死，
好心九巴快D改佢行宏福道谷多D九展轉車站客。

以33黎講, 東行轉會幾吸引如果佢東行停九展同宏通街, 我荃灣尾去寶林/坑口應該都80%會用佢, 反正98D都算密, 296D就...睇心情, 有796P包底更好
甚至極端少少轉215X上藍田山都還可以
西行就比較難夾33

JX9097 發表於 2020-3-6 13:43
美孚唔知點解, 真係all day有人上車
至於比例上, 應該唔算低 (maybe around 15%?)
要裁短都有難度...

結果98C又係繼續成日咁樣旺角中打爆，秀茂坪落唔少客：
https://www.youtube.com/watch?v=q0ER6L5s5wY

荔枝角多D客特登搭唔出奇，
214要行遠少少在荔枝角收押所先至有得搭。

poondriver 發表於 2020-3-6 02:15
而家個eta 根本唔可以盡信
岩岩10點放工 走前查290寫25分鐘一班 預時間落樓之後發現佢照正常開緊20分 結 ...

其實都係，佢個 eta 真係差到冇人有，次次都盡可能以佢時間加 5分鐘左右才是正確時間。。。

paul2357paul 發表於 2020-3-5 23:54
講真深長荔來往秀茂坪有98C及214兩揀都算係咁。
油塘仲大件事，保巴一程過真係只得214，連收10個幾快少少 ...

秀茂坪好極端
一係住近秀暉樓有98C/214兩部車揀
一係中秀/秀雅樓果邊部深水埗車都冇
希望佢地爭取到13P換13D
加價7.5入埋美孚都收貨

13D有獨市位
但分分鐘轉車快d佢去獨市位
不如摺左佢
砍掉重煉重實際

同你們93K一樣咁唔掂
不過93K對寶達秀暉樓算有貢獻
可惜冇一個位一定要搭佢

油塘地鐵兩繁出入深水埗快過98C的
又好似平98C少少
秀茂坪咁就俾98C劏左2/30年lu

618停東隧？
如果有條671九龍段定線
加上618港島定線直飛阿公岩
相信條線客量非凡
話唔定啟示到694應該點執

rickypapa 發表於 2020-3-6 00:25
我頭先 10點幾係新都城走，睇到 290往荃灣方向仲有成 35分鐘才有車，嚇到我見到 2分鐘有架 290A 都照上算 ...

咪講中左
290收車
有290A都要硬食
你寶琳有地鐵出荃灣快過290A掛
唔索性落地鐵站？

290定線已經算唔錯
可惜命運同98C一樣
日日收車
對秀順雙安支線
仲好過主線

KC6831 發表於 2020-3-6 03:52
返油塘係比去深水埗多一個站

兩繁係人都知點解去油塘慢過去深水埗，一來牛池灣村郁下都慢車，二來石硤尾 ...

我記得就算唔塞車
都係入安達慢過出彩虹
無論88/213D/214都係同一結論
3條線都有呢個現象

290X牛池灣村上安達總站要14分鐘
唔知快定慢

tommy14D 發表於 2020-3-6 09:52
問題係秀明道連98C同214都冇得坐，一定要行返上秀暉樓，呢個問題已經搞咗好耐，而家秀明道班人就諗住要求 ...

其實可以上愛達樓搭214...xdd
不過呢30年都冇認真解決
中秀冇車去深水埗的問題
都唔知區議會點做野

唯一建樹係r 到部290A
班次仲要青出於藍...haha

JX9097 發表於 2020-3-6 13:43
美孚唔知點解, 真係all day有人上車
至於比例上, 應該唔算低 (maybe around 15%?)
要裁短都有難度...

因為返HKT?
仲有嶺南大學？
聽過有人搭67X轉98C返富寧花園
當美孚九東流水線用？
成日見有人坑口方向俾10.5亞皆老街落車

ViviTse 發表於 2020-3-6 17:27
係呢～ 290X真係唔知乜事成日私下密過290，仲越黎越常見添，真係唔睇時間表都唔知原來290係expect開20、 ...

不過296A有度好
情況同219X差不多
回車快
唔洗好多車已經維持到合理班次
成本平過13X/98A一大段
山上人冇得恨咁多

不過我真係估唔到
290X實際班次
竟然好過98A/98C/98D任何一條
290A好過已經好誇張
以為荃灣係香港市中心

咁290會放邊？