2樓已講咗
綠小 18 都做唔住
694 仲碌去把鬼
太古同鰂魚涌都已經用晒 MTR 喇
就算啲人點吹話落將軍線線行好遠行好耐
乘客都已作出了選擇
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0q9w8e 發表於 2020-3-2 17:24
118係柴小去旺角/西九/東西鐵沿線都用
606X淨係東九
不過唔知點解東區超過50萬人
其實東區-東九龍唔係需求低，而且地鐵都要轉兩次車先到，唔特別快，巴士應該有得做
但係多年來606行車時間、服務時間、班次都遠離乘客期望，伏味甚濃，吸引力實在唔高
近年606X同608嘅出現，至少對返放工客有番吸引力，客量對比以前得606嘅時候，有明顯改善 |
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第一，將南本身已經少人搭694，仲跟95M碌入秀茂坪的話，成個山下嘅客簡直一鋪清袋。
第二，九巴大嗱嗱有個606系官塘去東區，又有條613喺官塘山去東區，雖則依家未入小西灣，但就算佢唔延長/唔肯開支線，都唔會無啦啦放生條線入黎打自己啦。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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HV7025 發表於 2020-3-2 19:28
其實東區-東九龍唔係需求低，而且地鐵都要轉兩次車先到，唔特別快，巴士應該有得做
但係多年來606行車時 ...
但地鐵非繁都企得好鬆。。。
南區人口連東區一半都冇
但都養得起107+671
雖然671半死但107觀塘都唔到。。。
大埔，北區人口只係東區一半多少少
但74X/277X+277E都客似雲來 |
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我轉兩次車都快過你架606就即係你條線
彩虹返太古, 俾埋啲巴膠好鐘意用 "轉車送車尾", "轉線行死人" 呢兩個萬能 key
都係半個鐘
正常我如果晌鰂魚涌上車, 基本四個字就去到彩虹
606? 一個鐘坪石去到太古城五樓都真係還神
點為之唔特別快?
再比埋東啲嘅筲箕灣、柴灣
巴士輸更多添
再講一次, 唔好將轉兩次線妖魔化佢
我俾有啲人腳痛行多 50 米都會抽筋夠咪?
油塘行過對面都唔鐘意
正如好多人都唔鐘意企晌街等巴士一樣
覺得行空調通道, 耐少少都唔介意
一樣有客源
問題係, 現實上選擇鐵路的係主流
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倒走哂將軍澳般嘅客加劇頭重尾輕嘅情況
梗係意外收穫
依家秀茂坪都有613，真係需要694？
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老實講，小西灣非繁有幾多客？
沿途可以打電話留位，唔使驚等完冇位上
當然，606X全日係有市場
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