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如果聯營可以搞到跨公司轉乘，仲要東隧轉車站擴建。咁先可以做起694。否則將軍澳-東區特快無前途 |
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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咁有厹司月票又冇計喎, 焗住33轉98D
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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但最棘手係98D九展往將軍澳方向 繁時經常上唔到，非繁又間中收吓車咁
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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EX-TL 發表於 2020-3-19 15:29
預計完工日期係2021年10月尾, 但我唔睇好2021年內通車.
2021/22RPP應該可以有相關內容？ |
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ViviTse 發表於 2020-3-19 05:15
問題係就算690改經將藍隧道都好，都係照顧唔到將南班客嘛。
當跟番依家寶順路咁行到落將藍，沿路都淨係停 ...
如果咁行呢？ |
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咁搞法去程都仲可以接受
但回程明顯會比依家慢
相信冇將北人會接受到
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690依家講緊去程兜過回程，連區議員劃果條690X都考慮跟回程行。
如果跟紅色走線，變相仲要食多兩枝燈，雖然飛咗藍田，
我個人覺得ok，但觀感上面恐怕未必個個接受(寶琳特快變咗尚德特快)。
仲有至善/市中心班客可能會覺得「點解行寶順路無站、都唔行寶康路」，
的確做寶康路可以停埋富康、將廣、將中，或者行至善可以停埋怡明，
甚至乎都可以行志蓮小學上尚德都得，而調景嶺亦會覺得過門不入。
所以到最後分分鐘淨係將南圍內都傾唔掂數，巴士公司都費事做醜人、行翻將隧算。
紫色就無可能啦，E22A級數嘅兜法，連景林/頌明嘅客都嚇走啦。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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