[問題]
267X有沒有潛質提升至繁時雙向服務?
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都市傳說：
九十年代尾，初初西隧線一開，960一線走遍大半個屯門，全日大部份時間都滿客到爆瀉。
試過尾班車灣仔已爆要拉905支援一部車。
後來「放寬」開線救亡，除了大家都知後來城巴做962(用屯碼船/黃金海岸船換回來咁樣 )服務青山下路和碼頭外，當年961路線誕生都有不同說法。
話說九巴就用現時961走線入紙。
另有公司(有人話係新巴)就用編號(唔記得963還是967)入紙，銅鑼灣/金鐘開經西隧到屯門，經VIP區及市中心後沿何福堂景峰富泰往兆康。
現時睇落去這種走線仲能服務更多乘客，因為山景已有半條960，新墟就大家都經過不過不同站位咁解。
唔知當年有何考慮，不過都俱往矣。
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arfung 發表於 2020-3-16 15:42
富泰和兆康步行往虎地南行站，距離應該相若，但前者條路無咁好行，應該使用人不多。
兆康步行去虎地南行 ...
富泰行去虎地，大路就梗係行天橋過西鐵橋口轉入去，快啲就行大水渠垃圾站過去會快啲，不過條路比較靜同冇乜燈，日頭仲 ok, 入夜就冇咁好。
呢排冇買月票，放工都會行過去搭，67X 真係好唔開胃，見時間差唔多，都寧願坐虎地車出屯轉再轉車，等兆康總站側邊條天橋開番，兆康過行去返虎地應該好啲。 |
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cky 發表於 2020-3-16 18:24
富泰行去虎地，大路就梗係行天橋過西鐵橋口轉入去，快啲就行大水渠垃圾站過去會快啲，不過條路比較靜同冇 ...
67M/67X兆康往返屯轉，約23-28分。
63X/68A虎地往返屯轉，約10-11分。
即是若大家同時有車，步行少於12-18分，正常就用虎地快。
的確，67M/67X行內街加燈陣，要搭到尾真係有些難頂。
整日來說，虎地站北行使用率較高。
反而早上會有960X粉絲定時在南行站等車。 |
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八九十年代屯公未擴闊嗰陣, 喺兆康輕鐵站行人天橋過河一落就係巴士站, 吸引得多
而家虎地南行個站位又真係寧舍衰過人, 條路又暗又窄, 距離遠上落多, 兆康人幾乎唔會行過去用 |
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最愛猛男
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fly831 發表於 2020-3-20 16:35
的確係, 完全係荒山野嶺FEEL
試過天陰日子非繁南行等63x，揮曬手司機都飛站，最後一刻睇到，後來在約20-30米前停車，跑上前去上車。
睇唔到...走左就要等30分。 |
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fly831 發表於 2020-3-20 10:05
八九十年代屯公未擴闊嗰陣, 喺兆康輕鐵站行人天橋過河一落就係巴士站, 吸引得多
而家虎地南行個站位又真係 ...
90年代中期虎地站位靚(天橋口)，又多密車線經。
68/68A/68M/68x/64M/69M...
兆康客多用此站上落。
67M/67X有車到都未必上，因為兜路/用舊車。 |
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andy92 發表於 2020-3-20 12:21
起完隔音屏後仲差，有事上黎真係無人睇到
日頭都有啲暗，仲有那條上山緊急樓梯又俾石躉阻住，有人暱埋都睇唔到
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arfung 發表於 2020-3-20 16:41
試過天陰日子非繁南行等63x，揮曬手司機都飛站，最後一刻睇到，後來在約20-30米前停車，跑上前去上車。
...
呢個站好得意
客又唔多
但總會有一兩個客晌度等車
前後站距又遠
你話司機停又唔係，唔停又唔係
不過啲司機都習慣行駛晒埋內線
飛站就少嘅
反而係啲客掛住睇手機
飛咗車都唔知 |
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