267X有沒有潛質提升至繁時雙向服務?

屯轉可以3連轉免費，屯轉條龍太恐怖嘅話就上58M 260X 960紅橋見，去到嗰度應該逼得上63X 68A掛

天空之神 發表於 2020-3-6 19:49
258A 果班車坐滿離開市中心
慢慢儲返市中心直出客，62X 果班免兜 VIP 同繁後 259D 會轉投
同埋，隊入轉車 ...

講真，如果老九一嘢拉258D入54區其實呢個問題就已經唔存在

反而有機會就係
258P早繁分拆258A同267X (258A建議放洪元咪搏你班人行去總站坐，好似268X回程咁落車行返去咋)
267X變多兩班車
可能咁就已經that's all了

非繁？
258P做晒屯門郊同屯門東算數
仲要係30分鐘一班咁
267X的作用其實唔係十分明顯

N948 發表於 2020-3-5 23:36
其實開267X既目的係咩？258P都做到大半，點解唔合併谷密258P佢？

Btw，其實兆康、富泰應該要多一條全日 ...

欣田本身有一條新線去觀塘，行番晒267X的路線，而家做到半全日。

ricky 發表於 2020-3-8 22:17
欣田本身有一條新線去觀塘，行番晒267X的路線，而家做到半全日。

如果到時真係有條新線半全日 非繁258P改258A＋經屯門巿中心 好容易解決

流星☆雨 發表於 2020-3-6 15:33
當然都係荃葵，最多出九龍

沙田邊會夠客

到頭來都係重疊，倒不如去沙田幫手清263轉車客，至少屯公三站除咗屯門市中心一定做到新客

THomas20010808 發表於 2020-3-9 01:47
到頭來都係重疊，倒不如去沙田幫手清263轉車客，至少屯公三站除咗屯門市中心一定做到新客 ...

屯門除頭段外行法完全唔同都叫重疊

52X係咪同60X重疊?

THomas20010808 發表於 2020-3-9 01:47
到頭來都係重疊，倒不如去沙田幫手清263轉車客，至少屯公三站除咗屯門市中心一定做到新客 ...

要清 263 轉車客就直接抽 263 既車去做區內特別班

屯門站至豐景園一段開 5-8分鐘，部份班次連窗口位都未坐滿

andy92 發表於 2020-3-9 09:10
要清 263 轉車客就直接抽 263 既車去做區內特別班

屯門站至豐景園一段開 5-8分鐘，部份班次連窗口位都未 ...

講開263，今早8點半經過屯轉，人龍在263專用月台自轉完再延伸到260x位接近960果個月台，都幾誇張。

跟住有部263(紅玻璃梯長車)往沙田接近企滿到站，好奇一睇，ETA顯示17分/20分/25分，很奇特。

VIP區咁多人搭263?

andy92 發表於 2020-3-9 09:10
要清 263 轉車客就直接抽 263 既車去做區內特別班

屯門站至豐景園一段開 5-8分鐘，部份班次連窗口位都未 ...

其實 263 絕大多數都係屯轉客
反而應該有 2 個方向要諗

1. 如何盡用屯轉以北既空間 或 剩做屯轉以南
2. 能否加開 263 特別車來往豐景園以南/ 屯門站以北

就 1. 個人傾向長遠用 60M 資源為 263 加班
並利用 59A/59M 剩餘空間為該等居民提供不差於現時水平服務

就 2. 個人認為可以用部分 57M 及 259E 資源加開 263 特貴 （$18.4）分支往來屯門西北西南及沙田
並停靠屯轉

* 當然，57M 資源選項首選仍然係早繁分拆 258D/ 258S
而 59A/59M ，60M/260C 亦需要合併以減少屯轉以南空載問題

天空之神 發表於 2020-3-9 11:23
其實 263 絕大多數都係屯轉客
反而應該有 2 個方向要諗

貴版263即係E33P沙田版?
唔係唔得, 但要飛轉車站先有吸引力