長遠應該要重開 T20R,或者叫進智搬走 20R 去鹿頸。 |
|
|
|
|
進智上市㗎……
我認為應該由現56K小巴
營辦商做囉。 |
|
|
|
|
去過鹿頸幾次
小巴站果個位多人過上面建議果個調頭位
次次都見到一大堆人喺果度
個人始終覺得要吸客點都要靠近小巴站或其附近
|
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
我掉返轉頭諗
呢個站唔應該加
除非275R嘅班次好似96R咁密
275R開嘅只有係單層
舊時新娘潭總站都總會係一站頂閘
好多時遊人都係來自烏蛟騰
如今275R入咗烏蛟騰
仍然係一站打爆
既然係咁
點解仍要讓新娘潭客買個空寶?
除非呢條線玩變咗紅小做電話留位
否則毋須令新娘潭人心存僥倖
|
|
快樂有時,唯有Timely
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-8 09:59 編輯
表列呢275R密過96R
實際上96R可能車駁車
兼用得12米雙層就真嘅……
咁呢個站做中途起載都得啫
75K出大埔,假日都有中途起載 |
|
|
|
|
simon12 發表於 2020-3-5 16:00
假日多人入郊外玩,九巴不妨考慮派雙層巴服務275R,可以揾路政署幫手斬樹,疏度乘客。
...
為左一陣人潮而斬樹? |
|
|
|
|
275R若做烏蛟騰來往大美督
循環,最大問題係無咗直車出去
港鐵,但可繼續用單層而加密班次,
大美督出大埔唔經工業邨用到12.8米
(假設係一條周末都行走嘅75P)龍尾灘
啟用長遠都要諗呢個問題。
兩線分拆轉乘回贈/各自收費可再傾
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2020-3-8 09:43
275R若做烏蛟騰來往大美督
循環,最大問題係無咗直車出去
港鐵,但可繼續用單層而加密班次,
而家經工業村既車都行12.8米 |
|
|
|
|
我知啊
但周未假日更需要75P
不經工業邨之餘仲先廣福後港鐵 |
|
|
|
|
為了疏導人流,九巴可以揾路政署幫手,只睇佢有冇心咁做。
好過成日派單層車,一部雙層車可載多D出入。
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|