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西貢區議員建議98、797經將軍澳南+796S全日+開將北去觀塘巴士
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好心98B兜到坑口就上隧道啦
唔使上天價102，仲有轉乘網絡
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我聽日會朝早繁忙時間入坑口，諗住會喺觀塘游泳池轉102入去（103做後備），請問呢條小巴客滿嘅情況點樣？ |
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進智公交
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早繁入坑口估計唔會等太耐?因為同通勤方面相反
(除非102系出到新蒲崗私番坑口)
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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我試過幾次(雖然時間同你唔同)其實理論上落觀市油站轉會開心D, 起碼易有位
我都知叫多飛103係好
但103真係疏到等於冇... 咁倒不如死等102 102B啦
反為你明德走響巴士站叫102B 103兩飛就抵, 隨時平3蚊, 103個司機都試過頹到響明德站頭等客, 因為佢吉車
最後執到我同我個fd, 兩個人夾埋$13.2 佢就即刻起飛 (起碼唔洗蝕隧道錢), 7分鐘已經到左開源道, 好似發左場夢咁
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其實我今朝係約咗人喺坑口等，然後過銀線灣，結果因為我遲太多（我全程一路睇住ETA嘗試追時間，由屯門出發搭58M，屯轉跳258D，沙田拗道再跳80，去到牛池灣村即刻有91，由建生邨去到坑口道用咗67分鐘），我叫佢哋行先，我自己直接入去，所以無搭到小巴啦。
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進智公交
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同意，296A根本總站開咗黎，直落將站、將廣上公路都得啦；又或者好似E22A咁去富康上隧道。
尚德塞少個迴旋處，雖則要食燈，但速度應該分別不大。
唯一諗到新記可能反對，但批唔批一件事，我就唔明點解咁多年都無聽過區佬咁揮
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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無錯，根本行寶順路已經可以令98B客量低迷嘅情況大大改善（甚至行寶豐路都好D，至少無咁趕客先）。
其實，18-19果份RDP個建議幾「貼地」，雖則佢以康城嘅發展＋善用資源為由，建議減到得兩班，
但果時佢建議改經寶豐路入隧道，變相就算朝早塞將隧，都「一定」快過98A去到觀塘，
變相可以儲到一班茵怡、新都城、景林、坑口、坑北嘅客，而康城嘅客又有車去晒將軍澳「所有」地區
（康翠/寶北/尚德/彩明/市中心290X、寶琳98B、坑口/坑北98B、市中心南796C/P/X、坑口/工業邨298E）。
如果跟當年份RDP改，今時今日98B應該可以唔使班班運櫈，甚至乎可以加密班次都仲得。
可惜，最終建議簡直「倒退」，唔跟18-19行寶豐路而要繼續兜到山腳，仲要連坑北都棄埋。
如果講寶琳出觀塘客，改完之後寶琳新都城希望落空，依家無車搭，無轉乘優惠、又吸唔到10M嘅客搭；
如果講坑口出觀塘客，直頭半區有車變無車，坑北本來改快可以同102B等車時間＋車費匹敵，依家直頭棄埋；
如果講康城區內客，又去唔到寶琳新都城一帶（完全不敵115），連將軍澳醫院都去唔到（不敵113）。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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咁轉法咁跨？ 58M轉258D果程就避唔到啦，但如果比我搭，應該唔會258D>80>91咁轉法
（轉三程巴士真係幾辛苦），btw 有無計到最終用咗幾錢車錢？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 miklcct 於 2020-6-1 09:48 編輯
9.4 + 7.2 + 6.4 + 3.2 = 26.2（我用 Citi 八仔，攞完政府個 1/3 補貼之後重有 15% 信用卡回贈，即係實際要俾 $13.5）
我真係睇住個ETA來車駁車咁追，我嗰時真係已經過哂鐘，如果等埋部258D轉埋入新蒲崗嘅話，咁連部91都唔會追得到（我上80嗰陣部91已經埋緊彩虹邨），下班91M又差唔多要15分鐘後啦。我揸住張 Citi 八仔又搭九巴行先，102小巴又唔易上，梗係盡量之後轉返九巴，首先埋畢架山花園嗰陣睇有無290，無就睇彩虹有無91M，再無就唯有焗住落觀塘搭102／103小巴入去啦。
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進智公交
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錢對佢黎講簡直唔係咩嘢啦 你反正都遲 你又計下搭258D轉91呢個方法幾錢 你呢啲計法 10蚊之嘛。。。。 |
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