從多次實驗數據, 推算290系去向, 以及將軍澳青衣線可行性

expertuser2004 發表於 2020-3-9 20:04
其實考不考慮改行上路? 反正上路有 42C, 多條線去青衣易重組好多, 二來如要兜葵芳未必夠 290/290X 正線快
...

去青衣而不入荃灣肯定係行下路南橋合理好多

ricky 發表於 2020-3-9 19:24
咁去行興芳路，停智芳街及林士德，再行葵涌道，停葵芳邨出九龍

我反而會prefer唔停荔景，九龍方向入葵青劇院兜一兜出返來嘅方案。其實係特快入葵芳內街，38要行大運同埋得葵盛方向掂到邊皮，290又入唔到去新都會同葵廣，荃灣方向都叫近，將軍澳方向要搭290真係行好遠

ricky 發表於 2020-3-9 23:58
一係調番轉，過葵芳後，行荃灣路同北橋去長安，按42C路線返長亨。

我自己睇啦
長遠係直頭要38 40 40P 42C重組, 我自己都出過一份咁既建議 (當時冇包40P)
而290C只係幫拖
反正大約係38做番哂葵盛葵興同新都會一帶, 40 麗城直線做到華員就算, 40P 全日, 42C 因應X42C全日而補BBI, 單做長亨安美孚長荔街, X42C 直接青衣邨開都仲得
290C 只係幫手回應將青期望, 同時間比青北多個快既選擇 (幾班車啦), 唔係主流既東九線 (唔係既話價錢牌都比人ban死)
變相38可以減2架車(縮左行車), 40縮左兩邊各5-8分行車又密D, 40P就用三分一條42C+1架38做全日12-15, X42C 用三分一條42C做全日15-20, 42C淨低三分一+1架38做全日12-15
(PS: 印象中42C好似36架車)

最後關於華員邨個問題, 40一條線走哂荃灣, 其實BBI基本處理得哂, 最嘔心係38到呢家仲要葵芳客漫遊哂華員去見到健全街, 再打摺屈番去葵芳, 葵盛更加
自從開290系, 葵芳客用腳證明290去葵芳行法好好多, 葵芳廣場次次都落廿個以上
假假地都叫工廠+商廈區, 點解38可以到今日都做成咁, 40號東行站位路網問題, 西行就自己要兜長沙灣美孚倒客...
一個華員邨, 重要得過大半個葵芳?
抵九巴蝕啦

MCMoore 發表於 2020-3-10 00:32
我反而會prefer唔停荔景，九龍方向入葵青劇院兜一兜出返來嘅方案。其實係特快入葵芳內街，38要行大運同埋 ...

最有效率就係咁行：

往青衣方向：葵涌道、葵富路、興芳路、葵青路、青衣南橋 或 荃灣路、青衣北橋
往將軍澳方向：青衣南橋、葵青路 或 青衣北橋、荃灣路、興芳路、葵益道、葵涌道

GZ4031 發表於 2020-3-10 01:16
我自己睇啦
長遠係直頭要38 40 40P 42C重組, 我自己都出過一份咁既建議 (當時冇包40P)
而290C只係幫拖

首先，38,40,40P,42C,X42C,290/A/X之間好難點重組，因為條條線都咁多客，一大改動必遇反對聲音，而家只能做：
1. X42C全日 (RPP已講會做)

2. 40P全日
3. 33增設六、日及紅日服務

42C改行葵涌道，唔行青公，又係好難搞，因為青衣只得42C行青山上路，同埋荃富街、大窩口同屏麗徑佔42C大部分客量，所以點解X42C全日，都唔會去搞42C。

ricky 發表於 2020-3-10 12:12
最有效率就係咁行：

往青衣方向：葵涌道、葵富路、興芳路、葵青路、青衣南橋 或 荃灣路、青衣北橋

將軍澳方向我嘅方案係南橋，葵青路，興芳路，葵福路，迴旋處U-turn，葵福路，興芳路，荃灣路，葵涌道
大連排留返畀290，將青線做葵芳站以南嘅細工業區同埋新都會/葵廣行街客

若果290C改成咁

青碼<>青衣邨<>長安<>北橋<>葵福路/ 新都會<>黃大仙
彩虹<>九龍灣<>觀塘<>寶林<>坑口<>將軍澳<>彩明

(1) 試圖將青衣北upgrade上290系fare scale
(2) 改善葵福路工業區對外交通
(3) 比起38, 40, 290系更深入葵芳; 更可試圖upgrade 38喺葵盛西嘅客
(4) 滿足將南要隧道車出葵青區

參考: https://goo.gl/maps/7rk1bDeywF1c8c588
        https://goo.gl/maps/nJRaexZdJdvUX51K8

JX9097 發表於 2020-3-10 13:32
若果290C改成咁

青碼青衣邨長安北橋葵福路/ 新都會黃大仙

你條走線有得諗，因為而家無一條荃葵青至東九龍巴士線行葵福路，可向區議員反映。但可以上埋長亨再調頭

ricky 發表於 2020-3-10 16:27
你條走線有得諗，因為而家無一條荃葵青至東九龍巴士線行葵福路，可向區議員反映。但可以上埋長亨再調頭

...

其實青衣原來只係諗住停青機同長安只係諗住青衣中有少少工業大廈
所以先拉落去青衣中

若果上埋長亨就未必太長喇
因為希望條線係用最少資源做最多客

ricky 發表於 2020-3-10 16:27
你條走線有得諗，因為而家無一條荃葵青至東九龍巴士線行葵福路，可向區議員反映。但可以上埋長亨再調頭

...

我成日都咁覺得，290 依組線係中九龍幹線通車前，改唔係問題，
但有無必要又搵將軍澳、九龍灣／觀塘道、龍翔道夾成一組線呢？係唔係最少選擇性飛一區？