建議開辦 295 調景嶺↔天水圍站，以取代258P並提供全日服務

背景及目的

258P開辦以來，一直未能為屯門北及洪水橋居民提供全日來往東九龍服務。雖然當區亦有呼聲要求258P線全日服務，惟客量不足及車程冗長等問題使建議難以實行，居民進出東九龍只有靠前往屯門轉車站轉乘258/259D線。可是，當區途經屯門轉車站的巴士已錄得飽和，而有B2版版友更指出，該等線路根本於市區站點時經已客滿，難以登車，更遑論轉車站乘客。因此，或許增加直達路線服務才是治標亦治本的方法。

如此同時，另一邊廂的將軍澳轉車站快將落成，居民可透過轉乘免卻於區內曉路，相信增加「半區轉乘，半區直達」線的討論空間，或使未來規劃區內巴士線時更有效率，避免以往「兜勻全區」的走線再現。加上近年將軍澳人口大增，小弟認為可以借此等契機擴大區內對外交通網絡，開拓新客源。而在芸芸眾線之中，258P一線可謂最有潛力擔當此任務作試水溫一用。延長此線除了能夠完善連接兩地的交通網絡，更能以客源擴大作籌碼，促使此線提升服務的步伐。另外，此線全日服務後，亦可於屯門轉車站作分流之用，同時代表屯門北等地可減少對屯門轉車站的依賴，減少該等飽和路線的負荷。建議的295線，位於新界西北的總站特意延長至天水圍站，好等以增加客量為由，屯門來往九龍東亦能收取18.4，相信能提升九巴的經營意欲。

建議內容

一、
295 調景嶺↔天水圍站

焦點
1）將軍澳一段只經將軍澳市中心
2）去程停富泰後折返屯門公路，不再途經青山公路新墟段
3）回程改經屯門公路及新德街始往景峰一段青山公路

往調景嶺走線 https://goo.gl/maps/MAwX525AjhAZhMps8
途經洪水橋、富泰、紅橋、屯市、屯轉、龍翔道、觀塘道、將轉、尚德
【天水圍】
1.天水圍站總站 $18.8
2.天水圍站
【洪水橋/藍地】
3.石埗村 $18.4
4.洪元路洪福邨 到達時間約5分鐘
5.洪水橋田心路
6.田心
7.鄉事委員會
8.鍾屋村站
9.亦圍村
10.泥圍
11.福亨村
12.妙法寺
13.藍地站
【屯門】
14.富泰邨 到達時間約15分鐘
15.聚康山莊
16.虎地
17.紅橋
18.新墟街市
19.屯門市中心總站（與259D/62X同站）到達時間約25分鐘
20.屯門公路轉車站 到達時間約35分鐘
【龍翔道】
21.畢架山花園 $8.8
22.豐力樓
23.龍翔官立中學
24.黃大仙站 到達時間約60分鐘
25.沙田坳道
【新蒲崗/彩紅】
26.四美街
27.碧海樓
【觀塘道】
28.啟業邨 $7.2
29.九龍灣站
30.牛頭角下邨
31.觀塘道休憩處
32.觀塘市中心 $5.1 到達時間約75分鐘
33.觀塘游泳池
【將軍澳道】
34.觀塘警署
35.將軍澳隧道轉車站 到達時間約80分鐘
【將軍澳】
36.寶盈花園 到達時間約85分鐘
37.將軍澳站
38.唐明街公園
39.彩富閣
40.調景嶺 到達時間約95分鐘

班次

星期一至五
0650-0735 15
0735-0800 25
0800-1730 30
1730-2000 25

星期六
0700-0740 20
0740-1810 30
1810-1900 25
1900-2000 30

星期日及假期
0700-2000 30

往天水圍站走線 https://goo.gl/maps/9ikXtSJHXh2seQ639
途經尚德、將轉、觀塘道、龍翔道、屯轉、屯市、景峰、兆康、富泰、洪水橋
【將軍澳】
1.調景嶺 $18.8
2.唐明街公園
3.寶盈花園 到達時間約7分鐘
【將軍澳道/藍田】
4.將軍澳隧道轉車站 $18.4 到達時間約12分鐘
5.藍田站
【觀塘道】
6.觀塘法院
7.駿業里 到達時間約22分鐘
8.定富街
9.牛頭角下邨
10.九龍灣站
11.啟泰苑
【龍翔道】
12.丹鳳樓
13.鑽石山站
14.沙田坳道 到達時間約37分鐘
15.摩士公園泳池
16.永光書院
17.豐力樓
18.畢架山花園
【屯門】
19.屯門公路轉車站 $8.7 到達時間約62分鐘
20.屯門大會堂 $6.2 到達時間約70分鐘
21.新墟街市
22.景峰花園
23.屯門醫院
24.兆康站
25.彩暉花園
26.嶺南大學
27.富泰邨 $5.1 到達時間約80分鐘
【洪水橋/藍地】
28.藍地站
29.青磚圍
30.泥圍站
31.亦園村
32.鍾屋村站
33.洪水橋站
34.洪天路洪福邨 到達時間約92分鐘
35.石埗村
【天水圍】
36.天水圍站
37.天水圍站總站 到達時間約95分鐘

班次

星期一至五
0700-1700 30
1700-1740 20
1740-1810 30
*1820特別班次於藍田站開出
1810-1910 20
1910-2000 25

星期六
0700-1730 30
1730-2000 25

星期日及假期
0700-2000 30

二、
因應新295與258A重疊路段增加，因此建議取消258A
資源將會撥至267X以彌補258P青山公路新墟段服務
而因267X與295回程路線及班次重疊，建議取消267X回程服務
資源將會撥至295作加密班次之用

267X新班次
0720-0750 15

前景及客量預測

1）天水圍站來往將軍澳
預計可以吸納每班<10位不欲轉乘的乘客使用

2）屯門/洪水橋來往東九龍
未來洪水橋一帶新發展區或有不同工程陸續上馬，屆時估計可吸引該區地盤工友選乘
停靠屯門市中心及轉車站可作執雞之用，保守估計每班可有約30-50人來往東九龍

3）屯門/洪水橋來往將軍澳
預計可吸納7成全屯門來往將軍澳市中心乘客（除尚德一帶或會繼續選乘296A轉乘259D/258D），估計每班有約15-25人
將北一帶於將軍澳隧道轉乘此線來往屯門無疑乃最經濟快捷之選，惟前往此路線屯門服務範圍以外的地方需多轉乘一次，因此保守估計每班只有約10-20人

用心之作，鍾意或者認同既可以俾個like

反正都要開嘅話，不如改做坑口尾站(好似小巴102+290咁行)，坑口一直想要直出觀塘，設6.1雙向

回程唔好入兆康站啦，果邊有54區招標線

朝早0650/0705同下繁1755/1820嗰兩班可以入將軍澳，其餘時間放藍田/油塘就可以

覺得天水圍方向嘅晚繁班次可以再密啲，
例如：
1700、1720、1735、1750、1805、1820。
之後1820-2000開25分鐘一班，即4班。

就算搭呢條線，
坑口寶林會係黃大仙落車轉 290 快過去將隧轉車站轉，調返轉尚德反而有機會行去寶盈上。

不過東九全日線真係唔好亂拉入將軍澳，隧道星期六日依家基本上全日都塞車。

如果可以雙向途經嶺南大學就好啦

應該可以加一級收費？

golems 發表於 2020-3-10 08:40
反正都要開嘅話，不如改做坑口尾站(好似小巴102+290咁行)，坑口一直想要直出觀塘，設6.1雙向

有諗過，但係我覺得用條長線做唔係禁好，始終做唔到密
我比較prefer拉98入坑口做

同埋我將295擺調景嶺係因為嗰度根本無車出觀塘做合理接駁，一旦擺坑口，成批客就會地底見
但係將北一向都係290先再轉車，而家只係左手交右手，對九巴嚟講冇損失

andy92 發表於 2020-3-10 09:22
回程唔好入兆康站啦，果邊有54區招標線

得嗰幾班，重要唔知有冇回程服務，有乜影響

3ASV174 發表於 2020-3-10 10:07
就算搭呢條線，
坑口寶林會係黃大仙落車轉 290 快過去將隧轉車站轉，調返轉尚德反而有機會行去寶盈上。不過東九全日線真係唔好亂拉入將軍澳，隧道星期六日依家基本上全日都塞車。

應該唔會，黃大仙返坑口A29條線起碼比290快十分鐘，寶琳就打和
將隧返坑寶仲可以叫幾飛，應該冇乜人想喺黃大仙死等4個字一班既290
加上如果黃大仙上290要補錢應該好少人用295咁轉，除咗山上居民

利申：290常客

條線天水圍可以考慮放天水圍市中心, 經天城路, 天福路返回原有路線,
咁行法應該可以吸引到更多天水圍唔想轉車去將軍澳乘客.
屯門段我建議跟68A走, 行青山公路只會嚇走洪水橋天水圍乘客.

將軍澳應該考慮直行寶邑路, 唔經尚德一帶,
果度將來會有入境處大樓及政府合署,
對於屯門洪水橋天水圍居民來講,
去入境處大樓及政府合署會比去尚德更有用.