一條本來就唔應該存在既路線,
殺死佢係最簡單直接的做法。
完 |
|
古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
學以前M1 M2冇客取消左佢算啦, 呢啲線係為任務而開, 冇客/低客取消零保償啱㗎喇, 係怕現時社會乜都可以爭取一餐, 原條保留又唔係冇可能. |
|
|
|
|
延長去宵箕灣都可以,但係要停西隧同增設西隧路線轉乘優惠,因為東區除左A12都無全日西隧線 |
|
|
|
|
以我所知一條常規西隧線,總站最多去到天后,唔會再東行,所以W1冇可能去到筲箕灣 |
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
唔想再俾人撥冷水嘅,請樓主直接搵某位一上任就建議加班嘅議員。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
roquelcm 發表於 2020-3-11 20:02
以我所知一條常規西隧線,總站最多去到天后,唔會再東行,所以W1冇可能去到筲箕灣 ...
就係要打破呢個規則,還掂中環繞都通埋
一係就整162,168,169/662,668,669,但係咁樣更加冇可能 |
|
|
|
|
914 兜埋入去就可以直接取消啦。
依家果幾架車拆返行李架,不如好似 973 改道咁,維港灣總站,停西隧後直落東區。 |
|
|
|
|
znc1911e 發表於 2020-3-10 19:32
W1 Cut唔到?
都幾肯定一定Cut硬
或者HSR 開番即減班到60,再120... |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|