關於 103 與 170 的銅鑼灣行法

怡和街站位靚，搭返沙田其實車程快，有競爭力，唔應該輕易放棄

最多如果早繁冇咩逆向客返沙田訓覺，就早繁飛左銅鑼灣佢
下繁夜晚唔好制

al74_88m 發表於 2020-3-18 08:04
如果照兜維園，但之後直入紅隧，飛左景隆街個站，會唔會慳番啲時間？

係慳好多

其實點解171去SOH方向唔停景隆街 ? 但係回程又停堅拿道西。

Anthony99 發表於 2020-3-18 00:28
城記有派64XX行170

九巴都有派 12.8m 巴士行 170

PC2625 發表於 2020-3-18 07:09
糖街左轉入告士打道 ?  中間有告士打道天橋橋墩, 路好窄, 12 米車都唔知轉唔轉到, 另外, 講掂紅小搬總站 ...

糖街本身有兩線咁闊，左線是小巴站。
只要小巴唔好停到最前，大巴挨右攞左轉入告士打道應該唔難，不妨試一試路。

不過係驚萬一司機唔記得左轉，糖街直行係會撞車頂

al74_88m 發表於 2020-3-18 08:04
如果照兜維園，但之後直入紅隧，飛左景隆街個站，會唔會慳番啲時間？

景隆街站嗰段告士打道，快線、慢線是兩個世界！
慢線 102 由名店坊開始排隊埋站，快線 118 暢通無阻。
所以如果 103、170 唔駛埋站行快線走，隨時慳 5-10 分鐘架。

3ASV454@671 發表於 2020-3-18 12:54
其實點解171去SOH方向唔停景隆街 ? 但係回程又停堅拿道西。

可能係冇太大必要

171 主力南區 , 沿線去銅鑼灣又有大把選擇
倒不如紅隧直入南區好過花幾分鐘兜銅鑼灣個圈

至於回程個站應該純粹係順路停

PC2625 發表於 2020-3-18 07:14
重新打通百德新街南行出海皮, 但劃為巴士專線, 順便將 103 打回原形 !

原來 103 返九龍都要行維園同天后 , 唔講都唔知
以前都係唔洗行維園入紅隧 ?

170/182要做既係唔停聖佐治大廈同映月台，九龍只停重點站。兩繁甚至紅隧都唔停，已經可以做到特快灣仔/銅鑼灣。170因為歷史問題好難撒出南區

Snowbb 發表於 2020-3-18 23:13
原來 103 返九龍都要行維園同天后 , 唔講都唔知
以前都係唔洗行維園入紅隧 ?
...

對, 103 以前孖住 170, 取道百德新街北行出告士打道過海, 比現時慳好多時間 !