一向都係一個月台可以停2部唔同路線的單卡一齊上客, 但呢一兩年唔俾.
現時做法是如果月台入面有一單卡, 後面的單卡車長都要在月台後面等, 前面列車離開月台後先可以入站.
究竟是什麼原因要咁做?
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以免混亂，尤其係上繁多客等車嗰陣。但部份車站例如良景，上繁有分開唔同線唔同上車位，所以應該後面部單卡可以入尾位。反而部份落客位﹐例如大棠路1台，前面部單卡上落客，理論上後面部單卡入尾位係慳到時間㗎喎...
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灌水無罪 腦霧有理
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如果係既話龜鐵係咪變相承認而家輕鐵車長既駕駛技術比以往遜色？
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KCRC . Keep Moving
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兆康站5號月台係唯一可以兩列唔同線單卡一齊上落客嘅月台
一單卡505同一單卡614P可以同時埋站上落客
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呢個例子點同呢,因為好多時614/5P同505差不多一齊開出!! |
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本帖最後由 groom1002 於 2020-3-18 11:01 編輯
其實係咪應再調整時間表? 505/615P南行最好梅花間竹相隔3-4 Mins開,唔好同一時間開,當然見過615/615P北行可以同一時間先後到站,變相聯合班次廢。PS: 505雙卡時間,曾見過505客以為後卡都係505,結果上錯614P,不過本身乘客有D責任睇清路線牌先上車
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你這樣講﹐排隊等過交通燈咪好危險?
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