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14客量一直不是很理想，只是不屬於很差，只是比15，17差 |
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近排無咗W2, A22又減疏咗，應該會有客回流返14喎。雖然以九巴近來收車cut班趕客情況，應該客量增加唔到幾多 |
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FBI2 發表於 2020-3-18 10:12
14客量一直不是很理想，只是不屬於很差，只是比15，17差
觀感上唔係呀，成日見佢爆㗎喎 |
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問題係，14 當年觀佐班客源又唔夠成條線 Upgrade 去 14X。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 天空之神 於 2020-3-18 23:29 編輯
在於老九立場，就想你upgrade 14x 但又唔想輸哂條線比 101/ A22 甚至 11X/ 93K 咪攪成今日咁樣
其實 14X 同 215X 觀塘區平排，再抽 14 車加班已經可以吸引返一班人搭
至於以上路線一早可以作為替代，係細位難攪
就係得中港碼頭同油塘
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-3-19 08:17 編輯
jpoon 發表於 2020-3-18 23:35
但觀塘去土瓜灣紅磡呢
去土瓜灣要平既話有17，紅磡有15但一樣收6.8，而且漆咸道北既乘客要行番上去
當然14有獨市位(如油塘)，仍有重要性，起碼要開番12分鐘一班
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E500facelift 發表於 2020-3-18 08:03
14應該要加密到12分鐘一班(11,15等都係)
現時14班次最密已經有12分鐘一班
展望將來，屯馬線全線通車後，14客量將會持續下降，應與14X、W2重組
14減班
14X改往九龍站，來回尖東出入
新線14E往佐敦西，觀塘至佐敦特快線
W2取消 |
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