除左平日上下課時段,其實小巴803有没有能力食曬麗豪/富豪往返馬鞍山批客?
如果可以的話,將86K和86S對調沙田路線便可以了
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等 803 絕對係賭大細
到時無埋 86K 只會有更強理由死攬住 86C 唔放
除非將 803K 啲車倒晒落 803 到 |
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請用文明來說服我。
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tszhinchan3 發表於 2020-3-23 12:37
講真有邊個區議員真係識玩交通，就算係容溟舟呢類高手，大家都因為佢選區既問題都話佢大帝
睇下87D、89 ...
呢度啲會員應該OK
但係上任之後可能好似陳梓維咁 |
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直頭299X富安分段6.4,86K/86S做聯合班次
86S可以唔經亞公角街
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HT408 發表於 2020-3-29 16:24
頭先坐1500利安開嘅286C，停完第一城都係得三十個客左右，卡佬行大涌橋路直去，經文化博物館上尖山
大約45 ...
其實我都支持 286C 咁攪法停埋富豪
沙乙有 86A
富安富豪一城濱景有 286C
圍城有 86
應該開始爭取埋 86C 一次過改行老隧公路，沙瀝，飛哂富安濱景一城富豪沙乙，改名 86X 加價到 286C 水平
最多咪唔入恆耀兜海皮 |
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天空之神 發表於 2020-3-30 07:19
其實我都支持 286C 咁攪法停埋富豪
沙乙有 86A
富豪叫240x全日做好過，286c非繁應該行返火炭路。既然火炭發展緊咁一於黎過86系大重組
獅隧線: 80m/281m取消開新線由穗禾苑開，81k改做循環線等總站有位俾新線罷車。沙田段照80m咁行上獅隧再到長沙灣，
86唔再過兩次河改行富豪花園上獅隧兼縮短落蘇屋
86a延長去濱景花園
86c可以行沙田路好似87d咁上落獅隧兼縮短去西九龍中心
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-3-30 09:03 編輯
86C/286C個客源相信只能支持其中一條全日...
2線並存, 攬炒居多
我個人係希望九巴儘快繼續推動86系重組,
包括86C與系內其他巴士線重組,甚至86C取消
然後286C加密到全日15/20分鐘一班
就算86C非繁快5分鐘到深水埗, 個班次已經足夠令人轉軚搭286C,甚至港鐵
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錯字連篇
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86K改做循環線換40X撤離源和路唔係唔得，但九巴又點會捨得40X撤出源和路先得架？
去程位位全價收$9.1，大拿拿收多$3都不乏有咁既乘客
(當然錦英利安客係無得揀先焗搭，耀安上車源和路落既我當佢趕時間先咁搭)。
就算當九巴制，區會呢？沿線乘客呢？
到富豪花園往返馬鞍山，803中途站難上車，81C唔到馬市打後兼先行海皮，86K和86C都無埋，
富豪會收貨咩？
講返86K轉循環線，當真係轉，行邊條路先、後都可以拗一大餐。
跟83K行法先大涌橋路後源和路，定同83K相反呢？
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LL3850
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