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960,961其實係咪真係要分一分工?
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我有聽過當年其實係想開963去兆康的,唔知點解之後無晒下文。
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你有你可愛,我有我好笑。
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嗚琴上車可能搭57M/66系/258D去轉車站叫雙飛仲快。
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你有你可愛,我有我好笑。
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960開線用當時最新出牌2+2 AD, 右邊樓梯前排LEG ROOM特闊, 幾年後先一次過換電牌都躉
961喺未有轉車站前, 小弟有時都會貪有位坐, 搭到山景之後行返大興屋企, 有轉車站後就從未試過, 一定會轉車站轉車
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最愛猛男
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一定係
961喺轉車站開左之後, 已經好少人屯門段由頭坐到尾,
但縮短到V CITY其實對分工或擴闊客源幫助不大, 只係少D里數, 倒不如留返喺山景, 橫掂有多D位擺車
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最愛猛男
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山景來回V CITY最多十分鐘, 況且條路九成唔會塞車, 唔見得回車同班次可以有幾大提升
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最愛猛男
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正常就係,但一吓唔該杯渡路嗚琴路同石排兩盞燈唔生性,
15-20分鐘絕對唔係無可能的。
不過,其實屯門站真係無乜位再可以畀到961擺車依個又係真說法嚟嘅!
反而有一個奇特嘅諗法:將961拉去54區,經嗚琴路直去屯門站,唔知有冇得諗。
不過咁行法欣田兆康會無咗直車過海線,但就可以做屯市/新墟返54區。
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你有你可愛,我有我好笑。
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和師兄一樣,961會作有位坐既後備之選,去到屯轉/市中心再算,總好過企960全程。
不過也同意其他師兄講v-city到山景一段上座率欠佳,原本既客都去了屯轉見。
對960第一批2+2 AD掛牌又愛又恨,有位坐,尤其樓上好舒適;但少位,無位坐時就辛苦。天堂地獄…
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其實去年傳得好勁嘅960轉12.8米係咪已經擱置咗了? |
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2020-3-20 11:29
其實去年傳得好勁嘅960轉12.8米係咪已經擱置咗了?
菲林明道太窄,長車無RAS好難轉入去 |
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