本帖最後由 Snowbb 於 2020-3-23 19:55 編輯
觀塘山既過海線重組 , 聽落都覺得會係大工程
不過改既應該會係九龍行法多過港島行法
唔知解唔解決到安達/秀茂坪出中上環 , 同埋順利/樂華出金鐘既問題 ?
仲有藍田山去銅鑼灣 , 雖然啟田道一帶有 690
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3ASV174 發表於 2020-3-23 14:19
上面其實只有 2 種走線,
第 3 種走線係異類 621,入港灣道但行菲林明道出返軒尼詩道。
621去走線咁奇怪係因為佢主打係真係返工嘅人士,你見佢每個站幾乎都停曬係啲公司嘅下面, 佢係冇預到有非上班族或者係消閑人士搭, 所以星期六班次係冇乜人坐, 不過可惜佢係麗港城專線, 佢咁樣嘅走線如果停東隧應該都吸引到唔少人坐 |
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雖則認同690唔停加寧街係因為畀車長直飛
之不過坐咁多次...冇一個師傅會直飛
個個都係放低一蚊跟機排隊入加寧街
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兩巴我都搭過直飛,不過城巴一定比較多,
我諗係睇時段,因為其實直飛有個風險係俾紅隧車龍頂住,落橋後其實睇唔通後面有無塞車就已經要揀定行車線,所以多數車長都唔會搏。
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621 港島方向,灣仔金鐘一段走線等同以往的 300 非繁時。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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2 應該同開辦時間有關,
621 681 693 都係比較遲開既路線,當中最早既 681 都 95 年先開,其他擺港澳碼頭或去到上環既路線大部分都係 90 年代初已經存在,
可能係因為上環一帶已經無位擺。
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