JX9097 發表於 2020-3-29 20:19
完善?
秀茂坪都未有車入中環
619就兜到嘔都未過海
秀茂坪冇車入中環? 你當601p係冇到? 仲有619幾時兜到嘔都未過海？ 以過海嚟講呢619已經算係快， 你仲係嫌慢嘅話呢請搭619X/P |
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記漏左
不過 673 又疏 , 回程要俾北區價
除非第二程回贈
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619快嗰part係觀塘道-英皇道, 其他位邊忽快?
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完善係指每個小區 ( 四順、秀茂坪、藍田山 ) 都至少有一條全日過海
如果安達要整條過海線出中環
基本上點行都好大機會同現有路線重疊
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話分兩頭, 601P秀茂坪客量非常高, 但都冇講全日, 呢樣奇怪.
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601P 九龍段同 601 幾乎一樣
如果佢全日既話主線唔知要點處理好
尤其 P 線回程一路跟到天后先上公路
反而 619X 有冇得諗下去程都停埋秀茂坪 ?
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咁601P服務時間係點?假日有冇車?
若果601P就當有車入中環的話
咁全香港好多地方都有啦
619真係快?
順利上車, 30分鐘隨時仲喺觀塘市
坐足全程的話, 90分鐘係得閒事
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當然唔可能直接開條新線就算
而係成個東九龍山過海重組
新城同九巴之間嘅角力應該足以食幾斤花生
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601P全日的話, 同601點分工?
一係就抄307系, 一條專做中上環到天后邊皮, 另一條就掃哂天后到西灣河
優點
1. 解決東區<>觀塘市之間接駁
(若果臨時小販市場加到個站就perfect)
2. 兩條線都夠客維皮, 繁時撐到8-10分鐘, 非繁撐到20分鐘
(601P繁時靠中上環至灣仔, 非繁靠銅鑼灣
601繁時靠炮台山至太古, 非繁靠北角至太古)
缺點
1. 炮台山/ 北角過海會慢咗
2. 總體用車一定比現時多
3. 總站擺邊都足以令人頭痛
(中環尚且可以跟15塞碼頭邊, 天后/ 寶達仲塞唔塞得落條密車線呢?
九龍可以考慮拉上安達臣, 咁就夠位擺, 繁時開條寶達後直出特快)
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