油尖旺區議會促救W1,新巴拒914經西九龍站

talktogether 發表於 2020-3-24 16:10
ICC係全港最高既建築物，所以才會產生多通勤客既錯覺

ICC 返工嘅人坐巴士，港鐵等公共交通比例相對較低

dennis28a 發表於 2020-3-24 17:36
唔可以，但好明顯新巴誇大左件事。
假若 914 就係兜匯翔道西九龍站過海，事實上行車時間隨時加都唔洗加。 ...

新巴而家係想914渡船角逆走？

HY1012 發表於 2020-3-24 20:49
ICC 返工嘅人坐巴士，港鐵等公共交通比例相對較低

好多也買了車位駕車吧

HY1012 發表於 2020-3-24 20:49
ICC 返工嘅人坐巴士，港鐵等公共交通比例相對較低

280X落半車客喎，咁都少？入面真係咁多係轉西隧車？

流星☆雨 發表於 2020-3-24 21:36
280X落半車客喎，咁都少？入面真係咁多係轉西隧車？

維基話280X往尖沙咀 → 934、935、936、960系、961系、968系或978系往港島，總車資$16，於雅翔道站下車步行往西區海底隧道轉乘。

dennis28a 發表於 2020-3-24 17:29
我到而家都唔明，日日提 W1 駁 W2 既版友究極有無搭過東隧線？
家陣觀塘站早繁上 619、641 大均講緊 45 分 ...

同埋駁綫價錢貴d，要俾兩程車資

qunow 發表於 2020-3-24 21:00
新巴而家係想914渡船角逆走？

應該係拎住 914 返九龍要兜入去多 3 分鐘而唔肯，
但無人講返 914 因為西九工程，過港島兜唔兜左 6-7 年。

咁老老實實，914 返九龍根本唔洗加站，行都行到過去。

流星☆雨 發表於 2020-3-24 21:36
280X落半車客喎，咁都少？入面真係咁多係轉西隧車？

你可以睇下佢地行去邊
你都可以睇下點解朝早西隧上960 961 嘅人多過 962 969

dennis28a 發表於 2020-3-24 17:36
唔可以，但好明顯新巴誇大左件事。
假若 914 就係兜匯翔道西九龍站過海，事實上行車時間隨時加都唔洗加。 ...

一係就玩招串D改海泓道直行巴總對面加站，渡船街個站取消。

dennis28a 發表於 2020-3-24 22:18
應該係拎住 914 返九龍要兜入去多 3 分鐘而唔肯，
但無人講返 914 因為西九工程，過港島兜唔兜左 6-7 年 ...

914 返九龍根本唔使加站 唔使兜入柯士甸門口