老九果兩部混能仲有冇提升空間？

tkf_2005 發表於 2020-3-26 21:38
出哂報告交埋上立會,

不過係奇怪在老九,試左太陽能板知道WORK,

九汽就係想做衰條數，如果唔係政府焗佢以後買混能，車價貴之餘班班車仲要塞少十個人佢咪大煲？

冇記錯依部車用既配置同普通MMC有好大出入
至少副偈用細左一級,冇左波箱,冷氣用左其他牌子
如果要改裝,以上既野要大改過,分分鐘要換埋中擔,再將上下層原有擺電池位置改返做乘客位
咁改法冇三兩年都出唔返黎,不如直接過檔俾陽光做馬灣邨巴喇

stevensiu 發表於 2020-3-26 23:40
冇記錯依部車用既配置同普通MMC有好大出入
至少副偈用細左一級,冇左波箱,冷氣用左其他牌子
如果要改裝,以上 ...

邨巴唔適合用混能啦
混能係成日行下停下 唔使跑太多公路先至慳油
專利巴士嘅流水線先發揮到功效

政府做嘢通常都有預設立場
正如某架小巴搞極都出唔到牌咁樣
架混能咁既車價
政府都唔會想繼續玩落去，掂唔掂都寫死佢啦

sancouve 發表於 2020-3-26 22:57
九汽就係想做衰條數，如果唔係政府焗佢以後買混能，車價貴之餘班班車仲要塞少十個人佢咪大煲？ ...

唔好忘記﹐新城都有份參與做測試。

雖則我無去搵(睇)新城的測試結果﹐但應該結果係相約。
如果新城的成績特別好﹐無理由無人出聲﹐要求再檢視測試成效。

stevensiu 發表於 2020-3-26 23:40
冇記錯依部車用既配置同普通MMC有好大出入
至少副偈用細左一級,冇左波箱,冷氣用左其他牌子
如果要改裝,以上 ...

賣比環保城做 NR330/2 咪算，又可以加價

唔係有三部？

呢3部極品都係等做廠長
series hybrid擺落重型車 真係唔襟駛

ATH2似乎出車率比較高,成日都見到佢
另外2部間唔中一收埋又幾個月