星期六、紅日日間，290A慢正線分鐘數亦都通常較平均數少
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計錯數
當時我成日坑口出葵芳轉上葵盛
因為成日食唔正1522到培成果班290
會1535-1540左右上102
15分鐘直插彩虹, 再上番果架290
91M 98A 搭得黎番去訓算
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以車程黎計，去荃灣的確 102 駁 290 最快，只不過因為完全無轉乘計劃，所以夾埋20蚊都唔止。
91M 其實定線唔差，但有兩個缺點：車殘、安秀道起咗燈位之後朝朝塞多幾個字。
98A 就算啦，車程可以慢過行去尚德搭 296A，仲未計貴近2成，同埋間唔中就脫班。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-5-29 15:27
以車程黎計，去荃灣的確 102 駁 290 最快，只不過因為完全無轉乘計劃，所以夾埋20蚊都唔止。
91M 其實定 ...
102轉290...
點解唔全鐵呢？
唔慢得好多
102/290 你兩條都要等
唔值得俾多$10慳果少少時間
一係索性290
唔好彩走左290
又唔知搭唔搭290A好 |
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真係計錯數呢...我坑口去葵芳做到30分鐘, 地鐵30分鐘應該黃大仙啦
同埋102到彩虹轉落葵芳有290/A/X/38/40 幾飛
落荃灣都係呢幾飛唔計38但有42C
平均係7-8分鐘內有一班車
102正常時段開緊5分鐘鬆d一班
地鐵? 紫去到轉綠等埋車條數都已經夠你102開車到觀塘啦
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91M個時間太難預，坑口到紅萼樓快可以快到20-25分，慢可以慢到成八個字
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同意，91M有車手又有碌神，時間真係差好遠，仲有部分車好殘，令行車時間好飄忽。
加上91M班次（於轉乘其他巴士線而言）算疏，令總行程時間更不穩定
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「紫線轉綠線30分鐘黃大仙」應該唔係次次做到，半粒鐘有時九龍灣去緊彩虹咋
102去彩虹轉幾飛的確時間上的確好吸引，只不過轉得黎，
仲貴過馬鞍山過海，所以有時唔趕時間就坐290慢慢兜算
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所以我係因工作需要, 想快d搞點先會咁樣搭
平時自己走就當然慢慢坐290啦
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