miklcct 發表於 2020-4-1 10:06
條682咁垃圾嘅路線，除咗清晨同深夜可以忍受之外，其它時間頭尾段真係轉車好過。
而家只係希望606X可以全 ...
佢咁垃圾都有咁多人坐 |
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但係佢地都做緊獨市客源，沿線除左鐵之外冇其他選擇去到 680 682 港島段
( 第一城叫做有 88R 182 去到灣仔/金鐘 )
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Choi 發表於 2020-4-1 00:51
比人606X同694補差價轉車好過再拆綫，要拆都拆106先都未到682。
其實應該諗計
608 682 694 都係城新獨營線
條條都兜都要諗計簡化 |
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LAK2 發表於 2020-4-1 10:12
所以話非繁基本上無得執
682本線走線已經做到最多客
要快一早去晒681轉694
一係682海皮特/682P泥涌特試下西灣河落橋 |
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本帖最後由 groom1002 於 2020-4-1 14:29 編輯
整一條682E,學118停阿公岩道直上東廊/東隧/第一城/大老山公路,以烏溪沙站,只於早上繁忙時間服務, 其實682是否隨時學962拆成十幾條支線? |
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682到QB先上公路車程對柴小冇乜用,直接縮短入筲箕灣好過 |
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KW2523 發表於 2020-4-1 14:43
682到QB先上公路車程對柴小冇乜用,直接縮短入筲箕灣好過
筲箕灣都冇位啦而家 |
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要快去程搭 681 轉 780/788, 回程 694 轉 681, 繁忙時間 788 轉 980X/981P, 更甚者自己 118 加保鐵
682 呢條線根本無左是但一個區都會香 |
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加路邊站踢走2X/720/606X回程已經有位
新記送682減嘅quota+車俾城記拉埋條77入去頂606個流水都可以
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