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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 大埔青沙線討論
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[問題] 大埔青沙線討論

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天空之神 發表於 2020-4-1 11:31 | 顯示全部樓層

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S3BL417 發表於 2020-4-1 10:52
如果你話善用資源

我都絕對贊成 W3 拉入大埔太和路再加堆青沙轉乘。

咁又要人地兜八婆路但又唔比落太和路,根本講唔通
不過剩做廣福仲衰過剩做太和路,但兜一圈同直行太和路 + 完善路時間唔差好遠

再者北區有全日 270B 粉轉 / 青轉

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西九小確幸 + 5 270B大法好

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bennyho1004 發表於 2020-4-1 11:35 來自手機 | 顯示全部樓層
善用下W3改行大和路,另外延長去尖沙咀,咁已經可以。至於未來大埔北係可以開條新線經青沙做葵涌分流73x
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-1 11:36 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-4-1 10:35
以同樣服務時間計,咁大埔繁時都有 271X 272P 272E 272X 907C W3

大埔點同第一城同廣源比
S3bl430 發表於 2020-4-1 12:33 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-1 12:41 編輯
kitarolo 發表於 2020-4-1 10:10
可以咁講同封閉蔚景園
出口一樣,改善僅數個月
咁大把,老生常談必須有

我覺得個問題出自成個沙田道路網絡處於overload 狀態
如果直通車順利被高鐵取代,建議沙田站拆除其中2個月台,並將沙田至火炭一段火車軌地底化/天橋化粗略估計沙田站至火炭可以再擴闊3條行車線

這樣便可以更大幅度改善 大埔公路沙田段(沙田站至火炭路) 的樽頸問題
進一步想, 在以上的前設下, 我覺得T4可以改為火炭路整隧道,穿過香港體育學院,城門河,最後駁入大水坑
123.png


錯字連篇
天空之神 發表於 2020-4-1 12:38 來自手機 | 顯示全部樓層
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-1 11:36
大埔點同第一城同廣源比

咁你要問下第一個提出問題既人啦
南韓金仔 發表於 2020-4-1 14:03 | 顯示全部樓層
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kwn1029 發表於 2020-4-1 15:17 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2020-4-1 12:33
我覺得個問題出自成個沙田道路網絡處於overload 狀態
如果直通車順利被高鐵取代,建議沙田站拆除其中2個月 ...

埔公西行近瀝源禾輋都唔野少,當佢真係肯落本整條路出黎,普通車行咪同而家行大涌橋路/火炭路落去差唔多,要搞不如搞T4路

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西九小確幸 + 5 多謝分享

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請時刻保持感恩及包容的心
61233 發表於 2020-4-1 16:22 | 顯示全部樓層
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kmb71k 發表於 2020-4-1 21:00 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-4-1 09:04
W3 係咩黎,拉入太和路快速好過啦,兜廣福一圈無用

相信大埔想要既青沙線唔係要一條路過既

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西九小確幸 + 5 精闢見解

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以上回應,是否可行?是否合適?
YY487 發表於 2020-4-1 21:22 | 顯示全部樓層

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