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四順大公屋區俾九巴過度硬銷彩虹港鐵站轉鐵，應該要調整
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WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-23 19:40
但係你要知213d盤數可能隨時好過27
但客量差27好多下
213D唔蝕都偷笑
27同1A/5C一樣
一個位分分鐘做緊$10生意
213D彩雲彩虹
好多人特登唔搭
213D上繁過左安泰
先企幾個
我果部214
安泰有時上唔哂留後
非繁旺角返
幾乎100%有位坐
213D唔洗蝕錢
我就信
畢竟都係天價線
預左唔會太多客
隔離213X分分鐘大賺我就信
8.5天價
客量好
回車唔算慢 |
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RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-24 11:29
出油麻地的話分分鐘 27 行過去仲好
如果用95係利安道
換全日版619X入秀明道
咁就好
最多早繁拆601X唔洗619X入秀明道 |
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10598C 發表於 2020-5-24 11:10
的確
93K正常路況東行其實車程尚可，只係衰多站觀感差
最起碼93K站位就腳，唔使去花園街街市逼98C
我記性差
Copy完再Reply
的確
93K正常路況東行其實車程尚可，只係衰多站觀感差
最起碼93K站位就腳，唔使去花園街街市逼98C
Reply:搭之前一日中伏
信和行去旺角道送98C車尾
ETA表示要等15分鐘
結果93K呢次不負所望
35分鐘返秀暉樓
應該快過上次98C
繁忙時段以外亞皆老街以南搭93K（觀塘道唔塞車）甚至快過95要兜旺角
213D多數會同98C係寶達撞返
但出奇地213D寶達知名度唔算高
Reply:其實213D輸少少
因為寶達人多數98C秀暉樓落車
搭電梯上商場
213D仲係安秀道
點都好
秀茂坪出旺角公認最廢應該係13D
除咗回程停正菜街叫做有少少優點之外)
要碌牛頭角道真係大扣分
Reply: 13D其實仲有一個優勢
就係6.8全區最平
其次係冇乜人用大角咀獨市
同走線經聯合醫院同醫院街
南邨寶達多數98C，其次213D
Reply:同意，出Mikiki都係一樣咁揀
除非95有車
秀明道快有95，密有1A
Reply:最多人揀，我估係紅小
曉麗就1A最直接
213D遲啲等石礦場開咗踢上去擺
Reply: 秀暉樓人表示想留213D
有用過95的
95做到既野
1A大部分都做到
13D have no stake in 秀茂坪 |
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pccpkl 發表於 2020-5-24 12:15
但客量差27好多下
213D唔蝕都偷笑
27同1A/5C一樣
213x盤數梗係好啦， 仲記得之前載客率有95%， 但係嗰時仲未加班， 我就唔知道而家個情況係點， 但係下繁喺九龍灣見到213x多數都係爆 |
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pccpkl 發表於 2020-5-24 12:31
我記性差
Copy完再Reply
但係其實213d寶達嘅人通常唔會坐佢，如果佢快過98c，但始終班次都係差太遠， 再加上知名度唔夠高， 喺寶達同秀茂坪應該同13D差唔多, 不過13d至再收得平 |
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WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-24 13:24
213x盤數梗係好啦， 仲記得之前載客率有95%， 但係嗰時仲未加班， 我就唔知道而家個情況係點， 但係下繁 ...
我反而唔知213X/214
客量/盈利
邊條比較好
我覺得差唔多 |
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214收得平但雙向都做做幾水客，同埋214嗰堆私下加班係同區最多
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281A係收得平咗，佢完全可以收到$8.6，所以281A盤數咪差囉
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pccpkl 發表於 2020-5-24 13:37
我反而唔知213X/214
客量/盈利
邊條比較好
好明顯係214啦， 論平佢唔算平， 客量比213x高，大量流水客（油塘至安達/泰學生客/ 安達安泰至鑽石山黃大仙＋彩虹駁鐵/黃大仙出長沙灣（包埋慈雲山轉乘客）/ 石硤尾至長沙灣/逆向客源）,而且雙向頂閘， 非繁忙時間滿座家常便飯 |
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-5-27 14:42 編輯
其實都合理嘅，213D每位收多27咁多，雖然路程/客量上面唔完全係一樣，
但cost實際相差唔算超遠，但每位賺多唔少，積少成多，條數都應該唔差。
唯獨不同嘅係27做到四順，但213D做到安秀道＋中秀
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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