四順大公屋區俾九巴過度硬銷彩虹港鐵站轉鐵，應該要調整

MCMoore 發表於 2020-6-1 11:32
214個selling point係去深水埗同98C打和但又平一截

我早繁搭過好多次214同98C出深水埗
的確打唔到和架
正常早繁路面計
214平均要50分鐘
98C平均要40分鐘
不過我秀暉樓上車

如果你們寶達上車
可能分分鐘打和
或者98C慢D d

不過值唔值得用2.6換快大約10分鐘時間
就見人見智

poondriver 發表於 2020-6-1 12:31
290x一定快過290 只係d 班次set 得太靚仔 你追唔到290 而見到之後10分鐘內有架x 既話 最後會發現兩架車會 ...

290同290X真係班班都相差10分鐘架？
因為唔同總站唔同班次
我都唔知去到將南係咩班次

290同290A就易計好多
但自從290A多左永光書院站
我成日睇住290飛中線過我部290A
都好心up

可惜290早繁寶達多數冇位坐
否則我實上寶達搭290
同時290A上秀有特車
冇既樓上都有d位揀

pccpkl 發表於 2020-6-1 18:14
290同290X真係班班都相差10分鐘架？
因為唔同總站唔同班次
我都唔知去到將南係咩班次

290糸三寶通常係三架前後腳來

pccpkl 發表於 2020-6-1 18:14
290同290X真係班班都相差10分鐘架？
因為唔同總站唔同班次
我都唔知去到將南係咩班次

康城+10~15min=寶盈 +20~25=尚德

約數係咁

pccpkl 發表於 2020-6-1 18:09
我早繁搭過好多次214同98C出深水埗
的確打唔到和架
正常早繁路面計

早繁98C快唔出奇

但其餘時間98C好睇旺角幾塞，特別係亞皆老街午後至傍晚都會塞車，214龍翔道雖則半斤八兩，但都嘅大機會追平98C

回埋290
之前做過測試，荃灣返尚德最快係290X，東行快過290到尚德、調景嶺約12分鐘

pccpkl 發表於 2020-6-1 10:05
214觀感都唔係好
當你望住對面部車飛觀繞到左采頤花園
你部214仲未碌到白虹樓嘅時候

214 兜一兜入安茵街又真係觀感差咗嘅，但我覺得石硤尾段可能比安茵街對觀感影響更大，
不過如果唔行大埔道，就食唔晒深水埗，所以呢個又無辦法。
不過假設 214 同 98C 觀感差唔多，214 至少可能可以以平取勝(?)

290X 方面，由 將軍澳市中心 去 荃灣/葵芳，
就算撇除埋 290X 班次疏落嘅因素，290X 依然唔單止快唔過290，更加係慢過290（去片）。
除非市中心班客肯行大熱天時行上尚德，或者由單車館行返去，咁就另計。

ViviTse 發表於 2020-6-1 22:50
214 兜一兜入安茵街又真係觀感差咗嘅，但我覺得石硤尾段可能比安茵街對觀感影響更大，
不過如果唔行大埔 ...

其實南昌街唔係你想像中咁慢
快既司機10分鐘內
可以由澤安邨轉出長沙灣道
秀暉樓計
10分鐘仲未出到安茵街

290X將軍澳站兜將南竟然仲慢過
290兜坑寶
仲要相反方向等車
咁不如等290/A出荃灣
不知290A會唔會快過290X出寶琳路？
但車密過死等290X

如果290X調景嶺站出荃灣
慢過290總站出荃灣就好笑

10598C 發表於 2020-6-1 21:21
早繁98C快唔出奇

但其餘時間98C好睇旺角幾塞，特別係亞皆老街午後至傍晚都會塞車，214龍翔道雖則半斤八 ...

咁公平d計
如果98C不幸塞觀繞至世運加九龍醫院塞到先達
Vs
214不幸由新清順利消防局塞畢架山花園
大家鬥worst case
我諗大部分情況都係98C快過214

回程正常路況計
如果大家都係桂林街上車
返秀暉樓
我諗90%情況 98C快過214

因為荔枝角道加南昌街
同新清上斜馬力限制
拖慢214非常多
同時98C來回接近對稱
唔慢得去程幾多

poondriver 發表於 2020-6-1 20:00
康城+10~15min=寶盈 +20~25=尚德

約數係咁

我心諗
康城客全程鐵出到荃灣
部290X唔知到彩虹地鐵站未

寶盈又唔可以同290/A一齊等
無吸引力
贏家得尚德

反而我最想知康翠出黃大仙
290/290X邊條快d
因為安秀道出新清
都好難頂
兜一個大圈飛落黎
里數長過290

同時290要食7-8支燈
唔一定快過290X

pccpkl 發表於 2020-6-2 00:15
我心諗
康城客全程鐵出到荃灣
部290X唔知到彩虹地鐵站未

康翠一齊起步既話
通常290會快一個站位 即係x 係白虹樓 290就會到彩虹站

但如果個騎師正正常常既話 中間落下客又有燈 去到荃灣好大機會都係一齊扭入荃西