[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十月號

喺中午出一出去食烏冬，所以搭1000形去到琴平

有麵包超人塗裝既班次會特別顯示出黎

好有風情既琴平站

213系觀光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」

去琴平既班次Head mark係金比羅船

月台既洗手盤都係船形設計

留置中既7200系

搭返去多度津，咁啱見到工場shuttle班次到站



8600系

去返工場既資料館睇

12同14系客車喺2016年轉讓比東武既時候既特製Head mark

展示TSE中間卡解體既時候拆出黎既部品

考慮到就算TSE試驗失敗都可以轉做團體專用列車既關係，佢登場初期設有雪櫃、熱毛巾機、電視機，而呢啲字亦保留喺控制板

鐘擺式傾斜控制裝置

緊急開門掣塊牌仲寫住蒸汽火車年代先有既「汽車」

呢個「四国新幹線」模型用8000系既舊塗裝

唔知點解喺資料館既人面火車頭

唔同種類既座椅可以任坐

明治初期下等車廂座位

0系新幹線最初既翻背式座位就封住

10系客車之中既オハネ17係用戰前舊形客車轉向架配新車體製作，迎合當年寢台列車黃金時代既需求，多度津工場都有製作到オハネ17，宜家就留返以前既mockup展示

人面火車回轉壽司

可以放上模型既紙箱人貨櫃扭蛋

國鐵時代既磁浮新幹線模型

可能係另一款？

銘板，右下有控制手柄同再見DF50形記念幣

國鐵設計樣式既月台指示燈箱

各種目的地牌

各種Head mark

Island Express Last Run

第二代登場記念攝影旅行團

2019年3月廢除既Home Express阿南

吉野川

辛苦你了111系





Sun Shuttle

右邊係快速Relay

SL Dokkin號（どっきん四国係JR四国成立初期既宣傳標語）

國鐵最後通車既地方路線就係内山線（宜家屬於予讃線），佢打通以前係盲腸綫既内子線，成為予讃線既捷徑（原本兜海邊既一段予讃線近年有個暱稱叫愛ある伊予灘線，有愛伊予灘線 ）



出返多度津站，見到EF65形牽引既貨物列車

2000系

搭到高松（5000系）

右邊係新登場既2700系

行特急渦潮



喺附近停車場影返高松琴平電鐵既高松築港站

長尾線既1200形

琴平線既1080形

雖然要影高松城艮櫓同列車合照既最佳時間係朝早，但都行過黎影一張

週末就輪到JR貨物広島車輛所舉辦開放日「JR貨物フェスティバル（Festival）」

一朝早去到広島站，喺芸備線月台可以見到慶祝重新通車既橫額（キハ47系）

等緊車既途中停入8號月台既班次

等緊入車庫

之後搭左邊從車庫出黎既呢班（キハ40系），搭一個站去矢賀

襯太陽未曬、未逆光既時候影（保存喺度既EF66同EF200形，分別掛上瑞穗同埋感謝EF200 Head mark，而呢部EF66形係塗裝職場既教材）

同樣係保存喺度既EF67形0番台，呢邊係設有貫通門同「甲板」既一端，喺車尾做補機上瀬野八（瀬野～八本松既高斜度路段）既時候就駁住貨卡