[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十月號

好多家庭黎開放日

搭返広島

因為當日同時都係下関總合車輛所既開放日，所以就即刻搭新幹線去到小倉，再搭過海去到下関（415系）

搭山陰本線既班次去幡生

11點幾由矢賀出發，1點幾就到幡生附近既車輛所

門口既鐵道接觸Festa特製Head mark

呢部已經廢車既115系L-10編成其中兩卡成為塗鴉列車，比人用油性筆畫野上去



重現國鐵罷工既車身標語？

車廂度度都可以畫

地板

扯大纜攤位

車體吊起放下示範就搵左翻油完既呢部去做

我就無去睇示範，呢張係開放日就完既時候再影既（可以睇日本人拍既片）

場內既路軌部分用座椅布冚住，費時kick親人

有棒球隊広島東洋Carp塗裝既227系，入面係車掌體驗環節



選手簽名

車輛展示有クモハ42形、已廢車既115系、翻新中既221系

右邊係117系

雖然佢喺2003年唔再行小野田線本山支線，但仲保留住車籍

另一邊



佢喺1933年製造，配合當時関西地區既東海道本線電氣化而引進

好多從広島地區退落黎既115系待拆



可以望到負責乘車體驗既キハ120形（車頭係美祢線，但車身係芸備線色帶）

唔同時段掛唔同Head mark既EF65形（富士・隼）

櫻

那覇・曉

最後一節時段掛Last run當日既朝風Head mark

當然當時唔係EF65形牽引

牽引車145系



內部

從另一邊影返去

Head mark展覽（瑞穗）

彗星・曉

櫻・隼

朝風

那覇

可部線可部～三段峡路段未廢止之前既快速班次

芸備線、木次線既急行班次——千鳥

芸備線既急行班次——三次，呢款係「三次」廢止前既特製Head mark

新設備唔再需要吊起車體，而係改用千斤頂支撐車體，支撐轉向架既地台就慢慢降低

新既檢修庫入面有油得好光鮮既115系，配灰色車底



煞車系統示範

主控制器

新舊車軸