[小道消息]
兼職車長復工，但仍然收到卅分鐘一班車
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你肯定？
起碼直角廠已經全面復工
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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本帖最後由 marcolam205 於 2020-4-8 14:53 編輯
條街係靜
係因為啲人集中5點幾果轉(office)/8點幾果轉(零售)堆晒上車返歸
呢兩段好多時補埋兼職落去都係僅僅夠做
不過亦都有部份係字軌班次真係收得離譜之下嘅後果
至於而家啲督察／主任／經理咪就係用嚟係啲收得太多投訴嘅線做一兩日戲囉
例如早兩日直角廠某管理層推268C
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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marcolam205 發表於 2020-4-8 14:51
條街係靜
係因為啲人集中5點幾果轉(office)/8點幾果轉(零售)堆晒上車返歸
呢兩段好多時補埋兼職落去都係僅 ...
冇錯, 返放工人係多, 尤其傳統工業區例如葵涌長沙灣觀塘依舊多人
好似今日屯廠夜更收到爆, 多條綫都要搵主任兼職救亡, TE2908 咪主任用車囉... 今晚喺荃灣千色店見到以前 67M 掛牌佬車姓車手攞部 MAN 做生意, 未到站已要企, 埋完千色店已頂閘, 睇 ETA 由葵芳去到千色店足足用咗 13 分鐘... 如果唔係收得太狠收到隔 15 分都唔會咁多客
之後 WB2198 都係另一劉姓兼職救; 連今晚 52x 拉屎王都收到由兼職救先頂到盤數, 如果唔係叫哂救命。喺全職唔爭氣底下, 五區六區冇兼職頂下繁點夠做
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講起屯門真係好笑
今日聽聞最高領導落柯打 荔廠一大堆兼職都有入去幫屯元天嘅線篤數做戲 包括58M 69M 265M 68X 960 67M 68A等等都有荔廠兼職同屯廠管理人員做
好似話玩到最密3定4分班58M
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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marcolam205 發表於 2020-4-9 00:57
講起屯門真係好笑
今日聽聞最高領導落柯打 荔廠一大堆兼職都有入去幫屯元天嘅線篤數做戲 包括58M 69M 265 ...
荔廠咪淨係做數救下繁囉, 屯廠啲柯打消息聽聞係：
收唔過 30 分鐘一班唔補班
叫候命車長早走唔洗候命 (站長聲明 cut 走表定補水情況下)
前者等死街客, 後者玩死車長
尋日個 58M 3/4 分一班只得一下咁多囉, 1830 後咪又係爆到瀉; 67M 連收 3 架 L 車再收半打蛇車, 上文都已講, 千色店就頂閘, 可估計屯轉大量溜後, 神仙難救; 265M 尋晚 "多車到" 有千色店起載㖭 |
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昨晚大約七點幾見到部67M用MAN，係逼到門口，師傅有禮地叫大家移入一些。屯官北行落客後仍然頂閘，距離前車超過15分鐘，不知是否師兄提及那部。
一開ETA見到班次都幾疏下，出葵芳開緊25-30分，入屯門就15-20分；連67X北行都要隔15-20分才一班，估計屯轉北行應該好精彩。
反而68A六點半前北行開到12分，回復番疫情前班次，但一過六點半就變到20-25分。
似乎好多大西北線北行都係六點半前尚算理想，六點半後就開始疏車。
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本帖最後由 fly831 於 2020-4-9 13:10 編輯
同意師兄所言六點半前係出返多D車, 而六點半後客冇咁多都係事實
前日小弟坐1845開既58P, 上跑道時上層都未坐滿
後面拖住架58M, 上座率都係差不多
另外, 東九線班次情況就好似冇乜改善, 小弟呢排間中見到七八點打後東九入新界西既巴士多數都頂閘
尋日接近7點喺龍翔道見到往藍田既258D都係頂閘
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最愛猛男
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估計呢一排要上班既，都早收/準時收工，而集中時間回家，基本上由五點尾到七點前後都係高峰。
大西北線蛇車有開番，不過多集中六點半前由市區/荃葵青區回程。
六點半前班次較密，最多都係坐滿；
六點半後部份減班較勁既路線，明顯車廂爆滿屯轉有人龍。
58M上下繁都多番車，有幾日坐中，樓上連窗口位都有剩就上公路。
68A就開12分時段僅坐滿 (北行屯轉後有企十幾廿人/南行屯轉前企幾個)，下繁一轉開20分後北行就屯轉爆滿。
67M就一時時，昨天特別爆，原本有師兄解釋收了6蛇3L…
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我又搭過沙廠大線89D六點幾出到5分，彩虹都未坐得滿就入隧道。跟住七點幾就得返15分一班 |
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arfung 發表於 2020-4-9 11:18
昨晚大約七點幾見到部67M用MAN，係逼到門口，師傅有禮地叫大家移入一些。屯官北行落客後仍然頂閘，距離前 ...
朋友你講嘅肯定係同一架車喇, 尋晚我喺千色店數車, 見 67M 只得呢架 MAN, 前假日 L2 兼職車手回歸... 如果咁計同一架車最少做到一單程兩百人生意 - 上公路前落一批, 屯轉落一水, 屯官落一水, 之後站站執十個流水客
又咁講, 疫情持續, 個人覺得第二波深夜客量明顯係少咗, 主要受食肆同部份行業限停影響。之但係因為市面一直冇全面停工, 尤其傳統工商區通勤客係相當強勁, 基本上長荔觀葵呢四區路綫冇可能大減, 除與党鐵直接競爭路綫較差外, 巴士公司絕對有空間去做返密個班次。佢過海綫 "半 par" 唔救都仲有隧道費原因解得通, 但連部份聲稱做特別時間表路綫都行唔到個 "特別時間班次", 個人諗, 公眾個期望絕對同巴士公司有好大落差囉。已經仲未講假日個時間表收到點了...
屯廠沙廠有咁多兼職用都收到咁, 我諗原因只得幾個 - 一, 有班有窿唔過 30 分一班唔准補; 二, 管理層級或區長級見有客都唔識再執時間表; 三, 度盡縮數, 玩最少車載最多客; 四, 全職唔爭氣, 反正零補水, 做又卅六唔做又卅六; 五, 內部政治原因, 某啲人見出面市區見冇客仲想死攬隧道綫, 要大西北大東北兩區金礦一齊攬炒
可悲也 |
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樓主
