古典部歐五新車名單 (全41輛)

RH7685 發表於 2020-4-7 14:32
佢哋眼中只會覺得部車舊就要換
換引擎都唔得
實際都係益咗大陸啲車廠

所以又難怪現今啲商家會傾向揀大陸製造，平只係其次，重點係完全乎合哂商家啲要求，成本低、效率高，回本快。先撇除政治因素，又難怪啲標十張有九張都係大陸公司中。基本上大陸製造、全球盛行唔係冇原因。

ML3941 發表於 2020-4-6 22:16
邊架要開頂代熊貓？

估計應該是但割一部82掛，不過用全開篷設計，同人力車嘅55唔同

RyanPun 發表於 2020-4-7 14:55
所以又難怪現今啲商家會傾向揀大陸製造，平只係其次，重點係完全乎合哂商家啲要求，成本低、效率高，回本 ...

但仲有全新既五十鈴同 scania貨車落地，而非專利巴士一早放棄用大陸車

LokManSiu 發表於 2020-4-7 14:56
估計應該是但割一部82掛，不過用全開篷設計，同人力車嘅55唔同

最理想應該用偽flyer，噤下層連行李架都唔使拆
上層啲座位捐出嚟去另一部偽flyer做返下層正常拆行李架
甚至去8100-8109拆行李架

RH7685 發表於 2020-4-7 00:08
1.就算城仔自家車隊過非專通常都要再翻油 因為要搞COF

當年批11米同12米豪過檔，有部份都無翻油

RH7685 發表於 2020-4-7 14:32
佢哋眼中只會覺得部車舊就要換
換引擎都唔得
實際都係益咗大陸啲車廠

中電都應該好快要換車

E500facelift 發表於 2020-4-7 14:27
裝SCR同換引擎先係較環保既做法，可惜特首同班官從來唔會用腦諗野，好搞唔搞，去搞垃圾政策，結果整死左 ...

你估所有車都可以裝SCR 或 換引擎咩

前者﹐有人講話會令部車馬力細左。後者就一闊三大﹐既要引擎室夠位安裝﹐又要散熱應付到﹐又要波箱/傳動裝置等配合﹐倒不如直接換新車好過。

現實﹐條例講左如果部車仍然乎合廢氣排放標準﹐係可能使用超過15年的。

即係部車用左14年後﹐更換一副更高的排放標準的引擎/透過其他方法﹐令到符合當時的排放標準﹐一樣可以續牌的。
問題只是有無車主會這樣做。