西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

MyTiF 發表於 2020-4-12 17:03
你講得岩,既然105小巴都係直出,咁點解297仲有寶琳客? 同樣道理102係坑口直出, 咁點解啲人話坑口直出觀塘線 ...

利申先我係支持坑口要有直出觀塘線
之前應該見過我建議過98入半圈好
未有98前我都建議過298E拉出去觀塘
或者同91重組(即係斬91, 再將91S全日兼拖出去觀塘)

至於點解297喺有105嘅情況下依然有一定數量嘅客
可以睇下下面分析
(1) 寶林<>九龍灣商貿區
雖然寶林有111出到九龍灣
但係兩者都有一個好大問題, 就係有緣人班次兼且係行山出九龍
297停完寶林之後直達Megabox, 遠遠比另外兩個選擇好
(更莫論106又慢又疏又貴, 算數吧啦)

(2) 寶林<>紅磡/ 黃埔
呢個路程係冇105嘅選擇
所以297係不二之選

(3)執雞
105有時都可以等好耐
依家297同105係同站(戲院好, 梁潔華好, 茵怡也好)
變咗等到唔對路, 或者有現成297就可以即上

若果將297逆走就肯肯定做唔到(3)
同時(1)嘅誘因低咗
得番(2)會肯定繼續坐
咁你覺得倒走(1)同(3)之後, 坑口可唔可能補番同等客量?
我自己就唔樂觀喇

jacky03 發表於 2020-4-12 19:05
102出觀塘要$9.6你覺得唔貴?
你覺得98a用5個字出觀塘好快?(仲唔計上落客嘅時間) ...

你要快就係要貴，你要平你就要多啲時間， 呢一樣嘢應該唔係啲咩新鮮蘿白皮呀？

10598C 發表於 2020-4-12 17:29
106咁改係理想（因為一次過可以抽走93K、95M）
而且九龍灣返去唔使下下靠觀塘（有時怕咗觀塘寧願行上彩雲 ...

依家48同89A好似唔同營運商?
當初加入89A都冇出聲, 應該唔會刻意反對啩
而且48本身做四順都夠哂客源, 樂華/ 淘大其實唔多人上車去九龍灣
所以都冇直接競爭

SE7378 發表於 2020-4-12 19:09
其實我係知，因為我搭過無數次紫線，經歷過無數次中途停車，
但學你話齋，大部分人搭車都講觀感呀嘛，
去 ...

搭地鐵係隧道停車唔通又係觀感良好，你訓醒未？

ricky 發表於 2020-4-12 18:13
你好熟

102B唔入坑口站，所以唔留意

話哂住咗十幾年景林
睇住102系點樣"自甘墜落"

GW5878 發表於 2020-4-12 19:15
搭地鐵係隧道停車唔通又係觀感良好，你訓醒未？

咁你覺得搭黨鐵間唔中係隧道停低個觀感好 D，
定係喺架巴士或小巴望住朝早將隧成條萬里長城咁嘅車龍個觀感好 D 呢？

GW5878 發表於 2020-4-12 19:13
無錯，係將北人眼中九巴真係傻架，
等 297 見到無數 796X
沙田車比足咁多機會九巴都搞唔掂，仲天真到叫你 ...

我相信如果比九巴做都唔會發到咁大做囉， 新巴係因為冇乜大線， 所以佢梗係希望喺賺錢嘅路線發大嚟做㗎啦

至於係咪所有將北人都覺得九巴係傻㗎啦， 呢一樣嘢呢我相信只係你主觀嘅睇法，將不人鍾意九巴唔代表佢覺得九巴係傻， 你估九巴真係會吓吓啲水魚放畀人做？ 佢開一條新嘅路線嘅時候佢係要考慮緊夠唔夠資源喇， 你都識講啦290開成個將軍澳都畀佢咋乾曬， 然後又畀你鬧到七彩， 然之後呢 如果開咗九巴版798又抽區內嘅資源， 然後你又插到佢爆㗎喇喎？ 290客量高需求大又話佢冇用， 咁如果開咗九巴版798，需求高， 但係抽咗你將軍澳區內嘅資源， 然之後你又對佢唔滿意㗎喇喎

GW5878 發表於 2020-4-12 19:15
搭地鐵係隧道停車唔通又係觀感良好，你訓醒未？

地鐵觀感畀人快， 呢個係佢個賣點囉，咁咪觀感良好啦， 你唔鍾意唔代表人哋唔鍾意， 你覺得觀點唔好唔代表人哋嘅觀感唔好

SE7378 發表於 2020-4-12 19:21
咁你覺得搭黨鐵間唔中係隧道停低個觀感好 D，
定係喺架巴士或小巴望住朝早將隧成條萬里長城咁嘅車龍個觀 ...

當然係黨鐵隧道停車觀感唔好啦
將隧塞車搞到停車 (P.S. 其實好少可要塞到停係度郁唔到，最多慢車)，都知道因乜事停車。
黨鐵，停轉左車你都唔知乜事

仲有講觀感
有名比你叫黨鐵，一日唔公開 831 CCTV片，相信對好多人而言入閘已經係一樣觀感唔好既事情。

GW5878 發表於 2020-4-12 18:20
觀感就笑下就算啦，
講「觀感」既話，
你果班漢奸同鄉提到 290 爬山都話「290 55分鐘可由坑口去到荃葵， ...

改咗路係自己景林/坑口頌明苑樓下經過，時間比起舊10M快五至十分鐘，都唔比加站仲覺得合理
咁嘅理論真係未聽過