[路線計劃/RPP]
西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程
[複製鏈接]
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自己去M1版相關討論又或者區議會網站望下啦
議員要求10M停寶順路/寶琳北路景林邨站,運輸署唔比,聲稱有足夠交通服務(98A/區內往返15A)但特登唔提102
加上小巴版版友嘅報料
邊個反對10M停景林呼之欲出 |
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jacky03 發表於 2020-4-12 22:10
10M線呀運吉處指話可以考慮
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18046/SK_TTC_2020_077_TC.pdf
唔好報假料喎版友 |
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-4-12 23:00 編輯
wow,原來咁樣叫「班次密」、「唔算太慢」、「巴士無得比」,咁不如你同調景嶺d區議員反對吓先啦,如果坑口都叫密、唔算快、巴士無得比,咁佢地仲爭取d咩 98 AND 797 兜調景嶺唧?
仲有,按你道理,咁將軍澳市中心、市中心(尚德)用將軍澳綫班次更密、更快,
咁你使唔使爭取埋取消296A同796S啊?喂,尚德天橋直駁popcorn wo,人地富寧都要轉程109M啦
(一次過回埋你#111)
其實你係2009年到依家一次都未搭過就上黎吹水定係點?係咪未試過由寶琳開嘅車行行吓未到將軍澳站停咗喺度等?
定係你覺得去程嘅方向如果你身在寶琳車之中,咁康城車就會消失咗?
但學你話齋,大部分人搭車都講觀感呀嘛,去程 PIDS 無寫出黎要等埋康城車
(再回埋你#118)
其實兩程觀感嘅差只不過係此消彼長,上繁去北角因為09年減過班,將軍澳站依家基本上班班留後,
坑口站情況不及將軍澳站咁嚴重,但前面塞咗班康城車果4,5分鐘之後黎果班寶琳車留後真係見唔少,
另外上繁仲識喺將軍澳站前隧道內停車等;下繁就係會有輪迴情況,所以上下繁各有各觀感唔好。
定係喺架巴士或小巴望住朝早將隧成條萬里長城咁嘅車龍個觀感好 D 呢?
(再回埋你#126)
其實觀感好與壞好主觀,而乘客自己識揀——但前題係有無得揀。
尚德居民做咗試範,上繁出觀塘有唔少人搭296A(當然亦都可以有唔少人去咗地底),證明真係會有人選擇陸路交通。
坑口果邊同樣,上繁出觀塘102個站頭總係打晒蛇餅(但當然亦會有人嫌貴/嫌等得耐去咗地底),各有各揀,前題係有無得揀。
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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其實入曉光街更好
可以寶林路>秀茂坪道>曉光街>協和街
>聯合平台>協和街>康寧道
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多客?
牛頭角/ 觀塘客已經倒得七七八八
對比將線通車前/ 通車頭幾年
只係依家少咗車先覺得好似仲有"好多"
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咁康翠真係要兜馬遊塘同寶達先落到山
btw,我睇唔到觀塘要車lo
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MyTiF 發表於 2020-4-12 22:15
其實唔到佢地唔想承認九巴唔想做坑口既呢個事實,當年298B開線個陣(1997年)夠已經有102小巴(1993年),九 ...
298B就識睇歷史,111就唔當睇唔到?
297喺98年全日,111係02年先開辦,要反對都係九巴反對
再者,20年前嘅政策攞返今日講?
一國兩制23年前大家都信啦,今日呢?
何況交通政策? |
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JX9097 發表於 2020-4-12 22:33
其實入曉光街更好
可以寶林路>秀茂坪道>曉光街>協和街
>聯合平台>協和街>康寧道
入埋聯合平台就...有啲重口味
到時到76B嘈架啦... |
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所謂「消息爆料」咪又係d人一廂情願,同連登fact checked文化一樣,根本無proof過。 |
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