西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

poondriver 發表於 2020-4-13 20:18
我覺得未來真係再有車入坑口既話都應該唔會行半圈就走得
本身798B都係行半圈 但改798A入之後已經要畫返個 ...

其實以我住坑口咁講, 我唔認為有幾多人會對個半圈有好大反應,
起碼仲有一半係有著數, 只係來定回,

以坑口來講, 好多地區可以上商場行到,
唔駛怕落雨仲可以有野睇下, 順路買野,
其實唔係太討厭, 大家都明白如果行全圈, 係一定有好多repeat 路程

RH7685 發表於 2020-4-13 14:25
山下夠客嘅
98A特車全日未？

可以同你講下歷史
想當年, 鐵未開通之前, 102 日日繁忙九龍灣時間排10架8架車

的確有一條298B特別線巴士, 來回黃大仙 <> 坑口,
直至鐵開通之後一個月為止
當時, 102 線主係嘈得好利害, 係千真萬確既事
但以小巴得16個位既運載量, 唔可能做到當時需求, 先可以令連吉批准繁忙時間, 有限度開巴士特別班次

鐵開通後有一段短時間, 102客量係少左好多, 之後有所回復, 但102 有7成時間都仲可以叫滿足到需求, 只係可能得多兩三班車,
直至前年開始, 唔知咩原因102 又自甘墮落, 一來大幅加價, 二來有傳請唔到司機, 班次大幅減少, 流失左大量客源
由於102 存在在先, 根本唔會可能令98A 特車可以做全日,

最多坑口人係九龍灣, 牛頭角, KT > 坑口, 就上A29, 但因為價錢, 做唔到以前102 未咁貴前, 做轉車路線角色,
98A 無全日特線, 睇到係政治原因, 多於實質唔夠需求

leo_ku 發表於 2020-4-13 19:50
你比得98入坑口半圈，他日人地要求進一步兜全圈咁點算？同理你比得797入將南，他日人地要求797好似796X咁 ...

咁請問290, 694, 798...入咗坑口全圈未?

poondriver 發表於 2020-4-13 19:59
我就唔太相信102反對論 不過如果淨做觀塘坑口唔得 其實改康盛開跟290系落到坑口就出隧道 其實應該夠晒?

...

唔係唔得只係一嚟同其他線相反方向
二嚟296M處境會更尷尬

leo_ku 發表於 2020-4-13 20:11
完全唔同，錦田唯一一條行大欖的251M都做唔住要減剩早繁單向，掃管笏條252班次好疏添。

至於962E得一班 ...

251M係畀九巴自己玩死...

poondriver 發表於 2020-4-13 20:12
個人認為係時機問題
當年寶林入伙早過坑口 人流自然集中係寶林
到坑口開始多人既時候已經係95 96年

九巴唔投將南係正確嘅事(當年同天北二揀一, 一定係揀天北)
始終新發展區往往都係起埋哂d掘頭路
唔入又唔夠客, 入哂又趕客走

RH7685 發表於 2020-4-13 20:17
但康城出城時間本身已經比其他地方耐

康城出城時間耐?
若果98直出的話, 相信坑口會成為巴士最慢出城嘅一區

JX9097 發表於 2020-4-13 21:16
咁請問290, 694, 798...入咗坑口全圈未?

佢講得出口, 好明顯佢真係唔知咩係坑口....
講真, 坑口人仲邊有期望,
而家仲有半碗飯你食, 你再嘈半碗都無埋
你唔出聲原先果半碗又拎走D, 唔想俾又係你錯,
睇埋今次個proposal, 真係唔知坑口人做錯左咩, 完全係無人理過你

poondriver 發表於 2020-4-13 20:18
我覺得未來真係再有車入坑口既話都應該唔會行半圈就走得
本身798B都係行半圈 但改798A入之後已經要畫返個 ...

咁係因為新巴定線問題啫
rpp之前應該冇區議員會預知呢條定線