[路線計劃/RPP]
西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-4-14 11:03 編輯
唉.........
你不如搵多D 資料,796X TKO > 尖東 同 98D 坑口 > 尖東行車時間比較下先再出post, 我仲未同你計埋98D 加士居道個塞車位...
98D 其實疫症前變到點, 你真係唔知, 仲係度上wiki, KMB web site 就學人出post.....
落尖東太慢紅磡已落晒客咁濟, 係肯定係因為落尖東太慢? 定因為人地上296D 都唔上佢?
如果咁係因為慢, 岩呀, 你有搵次試下坑口 上98D, 比較下坑口, 寶林上車比例同人口比例?
你又試下尖沙咀上98D, 又睇下寶林落左止唔止7成客, 坑口人又係唔係因為認為98D慢, 車都唔上去左鐵?
你又唔提下98D 經左寶林止唔止用多左10分鐘?
再玩大D, 又上下98C, 睇下過左SMP, 過埋寶林, 睇下剩番幾多客入到坑口? 幸福? 你真係好笑
我又同你玩下, 102 轉車, 岩呀, 如果102 做到新巴九既轉乘計劃, 仲要做到以前車海班次, 我認同你, 如果唔係, 你無知就真係可以講小句, 有時保障自己唔駛推人去死既
有時D 人真係惡過共產黨, 要個坑口人出post 反對 98 經坑口, 真係惡到....
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幸福過康城, 我都唔知係唔係應該認同
有得咁比較, 即係大家都係幸福, 我都唔識講....
我都用唔著呢個terms 去形容, 只係可以話叫"好過"....
我而家見到既係, 有康城人認為有人想攪條未發生既98, 係坑口人想迫害佢地, 彈左出來係咁叫人102, 98D
我又睇唔到有人想害佢
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當年誠哥賣首都嘅時候一呎都唔使5000的確比其他樓盤平一截
依家二手市場炒起咗已經係後話
嗱...我意思唔係康城慢得坑口唔慢得
只係坑口係特別慢(對比整個將軍澳而言)
98入坑口半圈所增加嘅行車時間亦唔係去到不可接受嘅程度
(坑口入寶林再上將隧, 對比直出所增加嘅時間定所謂比例亦較康城高)
坑口站直出觀塘 (5.4公里, 8分鐘): https://goo.gl/maps/skqN8wfKSzj73SSg7
坑口站經寶林寶豐路出觀塘 (7.2公里, 15分鐘): https://goo.gl/maps/x4AsFdyQb2n7opTV9
坑口站經康翠出觀塘, 即現時98A走線 (8.6公里, 17分鐘): https://goo.gl/maps/YpLe2nP7HEpdrGpJ7
康城環澳路口直出觀塘 (7.5公里, 13分鐘): https://goo.gl/maps/GDAFMNv9Mtzopndj9
康城環澳唁口經坑口半圈出觀塘 (8.8公里, 17分鐘): https://goo.gl/maps/38PYNzvrZjNQWm3z6
若果閣下堅持要用所謂增加車程百分比定抑或增加里數去計
坑口不論夾寶林好, 甚至乎用98A走線也好
似乎都完勝康城
102冇錯, 係可以令到坑口直出觀塘
但102係唔可能cover到轉車站, 同時不論價錢定服務質素都每況愈下
當然, 我唔否認康城係會增加行車時間
只係巴士服務係公家嘅
兼且康城人理應好討厭巴士
當年成班康城人搬咗入去之後輸打贏要, 搬走將廠
坑口(或者景林)人有冇反枱?
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你冇錯呀, 102轉車的確唔合理
首先, 102唔會入轉車站
其次, 102收緊$9.6, 轉任何車都冇轉乘
畀多$0.3已經出到去尖沙咀...
咁都叫合理的話, 麻煩查下字典
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kc_loo 發表於 2020-4-14 11:01
唉.........
你不如搵多D 資料,796X TKO > 尖東 同 98D 坑口 > 尖東行車時間比較下先再出post, 我仲未同你 ...
你哋坑口唔鍾意98D/C/A其實真係唔關其他區事，你哋坑口己經要乜有乜，出西九98c，尖咀98D，觀塘102/98A，荃葵290，仲有黨鐵，比起康城，將南，康翠己經好好，你哋唔搭唔用就落地底，98係唔應該入坑口，你哋有小巴唔夠，仲要攞埋將南嘅98，使唔使797都經坑口？
有嘅時候只係識得嫌三嫌四，嫌98A慢，有102快就嫌貴，有鐵就嫌迫，咁有冇諗過尚德去將軍澳站要10分鐘，然後巴士班次得296A/290係真係有心做，康城地鐵得梅花間竹嘅班次，將南/調景嶺一有鐵，巴士就hea做，係將南呢排有發展，巴士先稍為搞下，你哋坑口有頻密巴士，地鐵，仲要嫌三嫌四。 |
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