西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

RH7685 發表於 2020-4-14 17:57
點敢唔滿意大帝你呀
你講乜都啱嘅

好, 你可以慢慢估人點搶你野, 唔阻止你,
再嚴重D 就應該去搵專業人士幫下你

RH7685 發表於 2020-4-14 17:47
只係計里數冇用 行車時間先有用
呢個即係我話點解Google map冇用嘅原因
入得半圈到時有人要求行全圈

行車時間都可以做參考嘅當然, 站數同上落都會有一定影響

至於坑口半圈全圈問題
點解閣下覺得一定會有坑口人要求全圈?
好似閣下咁講的話, 798/ A29/ E22A/ 290/ 290A有冇人提出過?

每個建議都一定有得益者, 同時一定有利益受損嘅人
反正條98都未開, 冇人係"既得利益者"嘅時候係最易做
調番轉, 開咗98之後, 康城真係冇客, 你估哪呢會唔會畀巴士公司拉入坑口?

邊度有間巴士公司係預咗蝕錢咁去開線?
若果九巴真係諗住蝕都照做嘅, 咁就唔怕慷慨下坑口喇

kc_loo 發表於 2020-4-14 17:59
其實有人都仲有希望, 話知想去邊做咩, 問題有好大段時間人都無

我立場係 既然非繁無乜人，係可以部分時間入坑口既，不過只能入半圈/行外圍。入全圈對車程影響太大。繁忙時間入就有塞車打尖既優勢 非繁入就可以做大客源 + 做返雙向$5.1分段食埋298E 而家298E收車收到30分鐘一班 再加上尾車時間早 變相康城客出坑口焗搭113 以98解決問題都未嘗不可

Citcalag 發表於 2020-4-14 18:07
我立場係 既然非繁無乜人，係可以部分時間入坑口既，不過只能入半圈/行外圍。入全圈對車程影響太大。繁忙 ...

咁不如直接執走298e, 橫掂都要死

JX9097 發表於 2020-4-14 18:04
行車時間都可以做參考嘅當然, 站數同上落都會有一定影響

至於坑口半圈全圈問題

唔使等開線
而家已經唔俾
話你乞衣兜爭飯食/盲搶炎/食相難睇
有本事叫TD行政指令兜坑口
不過有心理準備之後俾康城狙擊

好似你地狙擊山上咁

0q9w8e 發表於 2020-4-14 18:12
唔使等開線
而家已經唔俾
話你乞衣兜爭飯食/盲搶炎/食相難睇

又唔好講到康城人一定會狙擊

其實康城人大多數都搭地鐵，呢條線只係一個bonus

如果98部分時間兜坑口，再有其他為康城既補償措施，例如 (只係例子 可以有更好既solution) 係98C/98S重組，98S飛寶琳 應該對於康城客既心理效果會比較好 起碼真係一物換一物

Citcalag 發表於 2020-4-14 18:20
又唔好講到康城人一定會狙擊

其實康城人大多數都搭地鐵，呢條線只係一個bonus

撇除馬亞木反對論、康城冇直出九巴線等問題
又可否咁諗：98食298E全日入坑口，換98S全日（飛寶林）
滿足坑口直出之餘，康城又多條全日旺區線