[路線計劃/RPP]
西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程
[複製鏈接]
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本帖最後由 0q9w8e 於 2020-4-14 22:04 編輯
kc_loo 發表於 2020-4-14 21:37
小朋友, 呢個世界從來無公平, 你出左來工作未?
我當然明白, 山上人諗咩,
漢奸呢個terms 唔係我講,
人地想要既就係直出觀塘
密唔密車都係其次
你地咪一樣諗一大堆好處但其實佢地唔想要
結論就係坑口從來都唔比康翠清高
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我之前都係咁講, A29 唔加班都唔緊要, 你唔好加我站,
你估我唔知佢諗咩
所以我第一句就話唔會用任何原因去suggest/支持98 入坑口
但我係既得利益者, 唔會好似果個人咁傻, 叫我去反對, 博我講錯野
呢個世界無人清高, 只係真小心定假君子
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明明首都果幾座係最近巴士站，行去黨鐵站分分鐘仲遠，唔明點解會冇人搭巴士
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-4-14 22:06 編輯
主要問題係站位問題，而站位問題嚴重局限左未來巴士客量，康城並唔係咁多個巴士站，我逐個講一講：
- 日出康城總站：條條線都要去環保大道兜圈，兜返轉頭去返康城路都10分鐘，而且近地鐵站，根本就極少人會咁上
- 峻瀅 (同上)：如果唔趕時間，可以過對面，遲5分鐘出門口都仲得
- 日出康城領都 (南行)：廢既
- 日出康城領都 (北行)、首都 (北行)：唯一最有用既兩個站，但係新既期數距離呢兩個站都好遠
所以我覺得，除非有可能喺日出大道入面加站，否則康城客量就算人口點升，都唔會升好多，主要因為出入通道、站位、現時居民習慣及巴士路線等問題。而未來我唔覺得有可能喺上述地點加站，黨鐵公司應該唔會做d令自己蝕錢既野。而環澳路加站，我估計應該上唔到跨灣橋，所以我並不看好康城未來巴士發展
當然哪吒把口係勁既
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-4-14 23:33 編輯
exactly
所以我話佢既站位係唔會令居民改變習慣, 將巴士放高位置,
唔同坑寶, 甚至將中附近, 每個屋苑/村出面都係巴士站, 甚至到左巴士站先到鐵
296系都係近過鐵好多, 就腳好多, 先可以keep 到一定客量
其實上巴士既人好多時都係唔想轉車/唔想行去站, 唔想上上落落,
所以康城會唔會真係有人想上巴士真係一個迷
不過, 都係果句, 幾用唔著都好, 有都好過無既
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因為日出康城有一條輸送帶式既行人天橋網絡，成個design係推你上地鐵 有興趣可以入去睇下樓
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近, 但出入其實唔算好就腳, 仲要日曬雨林
同埋果度有幾多人口, 仲要有幾大比例會搭係另一問題
我都想知到時會係咩光景
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-4-14 22:21 編輯
我又唔完全係咁諗既
黨鐵唔係靠交通來賺錢，係靠發展黨鐵上蓋物業來賺錢，而一個地方既交通方便程度絕對會大大影響樓價，除非係半山區豪宅
康城現時地鐵都唔係特別有競爭力，因為非繁班次係12-14分鐘，呢個班次係冠絕全港，所以巴士有一定既客量支持
到未來地鐵加班，就好難講啦
當然未來巴士利好因素仲有藍隧
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熟我嘅就知我冇狙擊過山上
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