西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

RH7685 發表於 2020-4-13 21:45
極度懷疑你有嚴重中二病

290X行法 康城出環保大道迴旋處都十分鐘起跳

閣下嘅意思係唔係「康城去環保大道迴旋處」果段路好慢、好嘥時間？
如果係，睇黎根本唔關兜唔兜路事，睇怕閣下唔適合搭巴士出城啦

（回埋你331樓）98D早繁時段正正係咁，792M更全日都係咁，103亦全日都係咁。

poondriver 發表於 2020-4-13 20:18
我覺得未來真係再有車入坑口既話都應該唔會行半圈就走得
本身798B都係行半圈 但改798A入之後已經要畫返個 ...

其實798A咁行，我估係因為佢每方向只有一班，所以站位要跟798，亦係被迫兜圈但又唔加站嘅原因。
將馬線我亦會理解為同樣來往將軍澳及大隧，所以我都估計佢個站位會如此。
利申：唔同意今年RDP令798A要兜圈、798AB嘅改動，上面只係推斷其改動背後原因

leo_ku 發表於 2020-4-13 22:01
我原本坐98 十分鐘上到公路, 加經坑口多五分鐘, 你計下增加左幾多%的時間先？

你坐過796X 半個鐘都出唔 ...

建議閣下參考吓509樓個數據，尾站到尾站直達VS兜圈嘅時間差百分比。
如果攤返開全程，學RH字頭果位咁講，康城去到環保大道個迴旋處都咁耐，個百分比攤返開就仲細添。

至於下下講唔掂就拎102出黎真係厭唔厭呀？如果話102反對而致任何改道都唔可行，咁都還合理；
但講緊「全日市區嘅隧道駁腳巴士」，102又關乜事？如果102都計，咁區議員仲爭取d咩跨公司轉乘優惠？

（仲有覆埋你335樓）所以呢個唔係98,797嘅問題，而係796P嘅問題，明白嗎？
（回埋342樓）按閣下嘅道理，唔通康城有796X、796P等所以唔需要有797？知唔知咩係駁腳用？
（回埋350樓）原來98D大部分時間單位數字班次？請問你停留咗喺邊年嘅歷史？

RH7685 發表於 2020-4-15 16:33
1.// 所以咪只係非繁忙時段先改道，以免影響康城通勤客車程。如果你認為113車費/人龍問題無需要改善、唔 ...

98D個問題係坑口特同康城特既班次較得唔係太好

有一次我搭康城特，我話你知全車得5個人上公路出尖咀

而且唔只發生過一次早繁10人以下上公路

原因係前面架坑口特既車食哂d客，變左前面架98D就頂哂閘，後面就吉車遊街

10598C 發表於 2020-4-13 23:08
理性啲講...

坑口直出還坑口直出

若果論隧道駁腳效果，98入坑口半圈的確不及797，但計埋隧道轉乘以外就當然98好過797：
因為98隧道轉乘只可以做到296D往九龍站、同埋296D(九展,因為98D繁時留後)/296P(常悅道,因為297繁時留後)執雞，反而觀塘道轉乘效果更大。
而797隧道轉乘就可以吸引到紅磡、土瓜灣、尖東(回程)嘅乘客，但當然隧道轉乘以外就得返megabox直達客。

至於「搶線論」，其實我並唔同意康翠/坑口任何一者「搶線」。
例如98C本身已經係同時服務緊坑口、寶林、康翠、寶達、秀茂坪多區，所以唔係康翠「搶線」，而係本身資源根本不足。
又例如290雖然要兜康翠，但亦唔係康翠「搶線」，而最多係同大眾對692取消換開「將荃線」個期望不同
(i.e. 可能個期望係類似798咁P2P，例如將隧一出下一站黃大仙/葵涌，但最終290要兜路)，但呢個都未至於叫「搶線」嘅。
同樣地98就算真係改道，本身嘅quantity都唔會受影響，所以同樣地唔見得「非直出」＝「被搶」。

利申：支持康城旺角全日線、和而不同、理性討論

RH7685 發表於 2020-4-15 16:11
我就係要問
一大堆持份者你做到嗰個做唔到呢個就會俾人話唔公平
你啱呀 多過一個持份者 持份者之間就可以 ...

你問野都可以用下腦,
大家都係持份野, 你問完就自己答, 你開post 做咩?
將南係持份者, 佢有不滿咪自己去TD 投訴, 你咁開心人地做咩?

唔係唔俾你講, 講野諗霉先講

RH7685 發表於 2020-4-15 16:08
你地話㗎嘛
入寶琳已經唔開胃
咁康城入坑口點解唔可以話唔開胃？

呢度邊個話日出入坑口係好好味?
而家好似係你自己講
人地都講有佢有好處, 係事實, 但人地無迫你去接受佢唔好既地方
你就調轉攻擊人

最尾果段完全唔知你想表達D 咩,
轉車站得你可以用?

kc_loo 發表於 2020-4-13 23:26
講真, 98經坑口係唔係好?  以我立場當然非常好, 但我會唔會咁樣suggest?   將心比心, 一定唔會
因為對原 ...

講得非常之中point。
如果某d人兄連「296A轉297返坑口」都講得出，證明真係好離地。講真，轉得黎都行到去坑口啦。
轉車個目的就係想唔使兜路，所以296A轉297同樣要兜路+仲要等多次車，仲衰過98A。時間比例果點講得好啱！

（回埋374樓）真係講得好啱，如果佢哋認為車程上面增加5,6分鐘係完全不能接受、
113車費問題唔應該透過98/797舒緩、98/797班次15-20分鐘一班係ok的話，咁佢反對得黎係合情合理。
但如果某d人士反對嘅原因係坑口不應該有直出、根本坑口直出唔係需求等等，我只可以話，恕我唔能夠同意「不問是非只講立場」

（補充381樓）應該係8萬人口而非3萬。2019DC份doc，淨係Q23,24,25,26都已經近8萬，
仲未計Q27新寶城、Q04坑口村、Q22景榕樓一帶呢d寶順路出觀塘嘅巴士cover到嘅範圍。