西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

RH7685 發表於 2020-4-14 18:07
我「估」架咋
坑口人一直憤世嫉俗
原因都係在於冇直車出

原來你口中嘅「坑口人」所做錯嘅嘢就係提出問題+建議，於是就要被污名化成為「憤世嫉俗」。
其實閣下如果無更好嘅解決方案，又要污名化提出問題嘅人，咁你不如直接話個問題唔存在？
A29係將軍澳直達市區嘅全日巴士線？咁你唔好小巴、的士都拎埋黎講？

回埋你451樓，如果閣下認為清水灣夾坑口直出會係更好方案，閣下不妨去F1寫出黎，畀大家評吓。
不過都係果句，如果以91改組，井欄樹沿線、103呢兩個問題始終唔見得可行過改98。

全世界你地做尾站最好 山上人唔配有巴士

再回埋你480，其實幾十萬人分返開2 set巴士線去做，真係會無客？
點解要偷換概念成為「改善山下交通」＝「山上人唔配有巴士」？
又想拉康翠落水？定係其實閣下想曲線將290X及A29P改落隧道？

leo_ku 發表於 2020-4-15 19:19
其實只要298E 增特車, 平日每半個鐘或假日每一個鐘一班車, 係坑口站後直出觀塘跟296A,
咁樣好過叫康城陪 ...

同意 你個方法同我個方法本質上係一樣，不過就要加車落298E啦

其實九巴好應該咁做，因為298E本身係做駁腳 (將工/康城海量地盤工人轉地鐵客)，即係逼人搭地鐵，變相長果程就蝕左比地鐵

如果拉出觀塘就可以做到大量觀塘BBI，帶旺其他觀塘線逆向客源

RH7685 發表於 2020-4-15 10:23
其實唔使咁複雜

你淨係講「我要直出」已經得

其實不如你自己直接講「我要直出」啦
講咗幾十版，你無非都係講緊拒絕環保大道以外增設任何車站姐？

我自己立場就係，兜5,6分鐘嘅兜法唔難接受，for康城兜半圈如是，for坑口揾多5,6分鐘去兜都如是。
例如坑口經寶康路咁，只不過問題係果邊已有296A所以唔使咁兜，即係無其他地方比坑口兜多5,6分鐘去做。

（回埋你532樓）A29如果你講係觀塘道回程、將隧轉乘站，咁咪叫直出囉；
如果你講去機場，開城巴個網望望都知啦，中間十幾廿個站，快就快過A29P啦；
但如果咁都直出/直通，咁290沿途經順利邨道、龍翔道、呈翔道每一個站都停，咁都直出/直通啦？

有隧道行都未必會滿意 因為佢哋一定要直出

（再回埋你535樓）睇黎呢個係閣下自己多d喎

RH7685 發表於 2020-4-15 17:49
唔好味又點？
好唔好味你哋都會照拉佢入嚟
最緊要自己有着數

其實...你知唔知自己講緊咩?
最緊要自己有着數, 你講到#571先講?
如果唔係, 你駛鬼咁緊張嘈咁耐, 追打坑口?
就係驚人攪到你

RH7685 發表於 2020-4-15 17:55
坑口人出post=表達意見啫 話人漢奸都係表達意見
非坑口人出post=你雙重標準 你喺度攻擊人 你迫害緊我

而家邊個係咁迫害邊個, 你最清楚
我有邊句攪你條98?
小朋友爭玩具咁鬧地鬧足咁耐

Citcalag 發表於 2020-4-15 18:06
師兄講得啱，好多人思想好奇怪同單一化，覺得樓價平 = 公共交通差係預左

如果咁講法，豪宅應該樓下有十萬 ...

其實坑口入寶林, 一睇就係回頭路,
不過大家明白, 一區養條線係唔難, 唔會好似佢咁係咁嘈,
講真, 坑口入寶林入隧道, 好多時唔止10分鐘,
你話用到幸福來形容?  一定唔會, 叫就好? 一定唔係, 但都無辦法
仲未計價錢又係貴過人


其實明知係咁, 其實都仲叫合理就算, 最多有準時, 趕時間就上鐵, 放假有時間就上下98D
而唔係一咪嘈

louisL 發表於 2020-4-15 11:16
將軍澳人真係好難應付！

實情係兜路嘅時間relative to成程車嘅多少先係重點，例如坑口來往觀塘本身兩三個字車程，
但98A行成七八個車程出黎，即係用多成倍/2倍時間，咁居民而言真係難以接受。


相反，我自己會認為兜5-6分鐘路程相對於康城出觀塘四五幾個字車程唔慢，
可惜少部分康城人，或者R字頭果位即使行隧道仍覺得非常反感，甚至曾經連環保大道果段路都嫌慢。
邊個難服侍，真係幾呼之欲出啦～