西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程

RH7685 發表於 2020-4-15 16:44
先天性問題加後天兜路問題
你似乎係想做多條796X
坑口有咩線半個鐘出唔到城？

不如閣下數吓邊條市區全日巴士線可以半個鐘出到城？或者咁講，無事無幹半個鐘都唔一定出到城嘅包括：91M,98A,98C,290,290A等等。

不過唔好轉移視線住，如果閣下意思係「康城去環保大道迴旋處果段路好慢、好嘥時間」，
咁睇黎閣下唔係好適合搭路面交通，因為直去康城果段路都咁難接受，萬一遇上塞車/經其他區分，只會更難接受。
仲有，唔好忘記地理位置嘅遠近都會影響行車時間，正如入將軍澳車程正常都會耐過去觀塘；
同樣地，去將軍澳其他小區，喺未有將藍隧道之前，以車路計算都正常車程快過入康城。

RH7685 發表於 2020-4-15 20:14
//果然係小朋友, 你康城快慢關我鬼事//

你坑口有冇直出關我鬼事？要我咁答？ ...

我幾時話我無講過呢句?  小朋友
你諗清楚你自己既說話啦,
人地唔想攪你, 話建議自己坑口獨立開線,
你驚人地唔夠資源, 又係攪你條線,
你呢種係咩人?  我唔搶你你攪我?
呢種叫坑口人慢左唔關你事?
而家擺明係你想人地慢, 你快WOR

leo_ku 發表於 2020-4-15 20:18
我唔駛理康城特上面坐住幾多坑口客, 條數係好清楚講左兩條特車載客率都唔過半, 你講幾多坑口客坐住都無 ...

3. 我諗佢意思係話紅隧附近既交通情況對98D車程好大影響，所以好難以98D作為例子

我覺得呢個point都合理既，我搭98D康城特呢，40分鐘試過，2個鐘都試過

本身早繁東九龍走廊狀況太差，有次試過塞到去九龍灣，所以98D早繁少人上係正常，正好796P下繁都旺過上繁；所以用98D作為例子去justify同樣地去觀塘道唔多客，邏輯上似乎又說唔通

RH7685 發表於 2020-4-15 20:19
睇你點樣定義出城
出到去寶達話晒都係九龍
98A 98C我未見過半個鐘都去唔到寶達

不如你出POST 出諗下"出寶達"  係有咩意義?
定係為出POST 而出?

RH7685 發表於 2020-4-15 20:22
唔好拉埋其他人講 同埋唔好唔記得你都係香港人
如果你可以話關你鬼事咁其實其他人都有權話關自己鬼事
唔 ...

如果真係唔關你事, 我地SUGGEST 開線一樣唔關你事, 小朋友
你自己好, 都無必要睇人地衰, 損人利己係自私中最第二差,

我唔知到損人不利己未

leo_ku 發表於 2020-4-15 20:22
咁呢個已經唔係坑口直接上將隧的線可以解決到的問題來喎.

所以我意思係話，將98D康城特或坑口特拉埋來講，並唔係太合適，因為98/98D既客源、路面情況等等根本唔同