[路線計劃/RPP]
西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議議程
[複製鏈接]
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人地 kc_loo 係同你講「目的地既區份」去界定自己搭車既進度
你就話離開左西貢區就係出左城
咁樣我根據你個異於常人既concept夠可以話坪石行兩步路就離開左城，係咪先？
不過是但啦， 290 慢係事實，唔需要我特登去踩，因為佢慢過地鐵去到目的地
反而有人係度盲撐 290 就有
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1. 我有無料同拆唔拆到係兩件事.
2. 你都識講, 客量同班次都可以唔關事, 如果好似某人咁睇網上資料, 98D 跟296D 行法, 班次少左之後路線短番, 停站停燈時間短番都仲有著數
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20分鐘仲係去到寶達, 其實真係好慢......
仲要講緊係寶達, 你出城去寶達啦....
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-4-16 15:18 編輯
290對於寶琳同山上來講係絕對唔差既，坑口非繁都還好，對於將軍澳、尚德來講，總有人想一程過，唔想喺黨鐵行來行去，咁290都有佢既優勢
想快既話，前提係假設唔係繁忙時間又咁啱有車，就一早去觀塘轉車/落地底啦
我之前喺F1版提議過290繁時開將隧經觀繞、亞皆老街天橋、荔橋既solution，避開龍翔道塞車，我既分析係旺角下繁塞車無龍翔道咁嚴重，唔知師兄又有無睇法
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-4-16 15:22 編輯
你講得岩, 路線上其實分別唔太明顯, 102 最大分別係分段比A29平
如果牛頭角, 九龍灣其實係唔需要考慮, 有咩上咩
其實有兩種客會比較大可能死等102:
1. 住厚德商場後面
2. $2 客
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小結一下：
98 加經坑口嘅替代建議好處：
康城 <-> 坑口 + 官塘 直達路線
坑口 <-> 官塘（連轉車）更直接路線
壞處：
康城前往官塘需額外五分鐘車程
個人意見
加經坑口都唔會係壞事 |
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反青沙撐獅隧
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1. 邊個話有料就可以拆, 你話?
2. 如果有鐵就大哂, 岩, 咁98都唔駛開, 都係無作為, 日出康城都係大大個地鐵站係中間, 班次仲會好大機會加密, 未來仲有商場, "出城" 需求仲更加下降, 如果係咁, 其實都係一樣, 唔需要條線
你真係當以前102係流.....
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