[問題]
點解107去華貴唔直接行堅拿道，而兜入告士打道？
[複製鏈接]
|
671開緊107一半班次,區會受唔受落先?
不過傾得掂嘅我非常支持107避開偉業街天橋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107係聯營線，九巴一定反對107入啟德令間接對家得益。
之前新巴反對914兜西九龍站背後原因係914係聯營線，不想間接令九巴得益。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2020-4-15 12:28
其實有 671 南區 / 銅鑼灣返彩虹，107 唔需要入彩虹
同樣道理，
108 入銅鑼灣，根本 107 唔需要特登入銅 ...
671/107服務範圍唔同嫁喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實過海線應該重新批給
聯營線班次穩定性太低
同埋搶客，過鐘踢車私對面海問題從來無解決過
重新競標，有助提升服務水平及班次穩定性
以及減少搶客等不必要磨擦
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
107 明明可以跟22出 Mikiki, 麗晶花園唔使比4個巴士站佢喎
914呢...縮去金鐘慳返部車好過啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果107好似22咁出Mikiki有機會搶108啟德去銅鑼灣d客（22和107停沐虹街）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你可能未試過朝早8-9點等10分鐘排隊塞入站？當然有可能巴士站會暢通，但平時朝早返工時間，一堆上客嘅102/106/112/116已經夠玩死哂後面
如果朝早趕時間，畀多$2搭107可以當係買個保險，可能無明顯快到，但起碼確保唔使塞入站
不過最近可能少咗人返工，所以呢個情況無咁嚴重
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
印象中好多年前107往香港仔，停完海皮之後上橋，係要再落返橋停馬場，唔知幾時開始取消改為直入香隧。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
