將軍澳出觀塘改動

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-14 23:10 發表

咁我果晚見果十一隻物體係咩泥？
仲有，會唔會來回程連一個人都冇呀？

唔知佢係咪搭親98A去到寶達都合埋眼話"我睇你唔到,我睇你唔到"喇
我搭過98A不下數百次,早晚都試過
寶達可以唔駛上落客既次數不多於十次
點解有人可以講埋啲咁既笑話
比98S班班爆更加精景

原帖由 eg9515 於 2006-7-15 00:00 發表

4. 坑口往來寶達，其實多數集中於假日中午及晚上等時間，一班車可落超過10人，而平日則較少。因為往來將軍澳的多是去商場如東港城玩，或探探街坊等人，因不少寶達人都是將軍澳舊區的擠迫戶搬過去的，這些客量都在非繁時及假日，這是需要留意的。

98A係幾乎班班車都有人要响寶達落....
唔信既請响不同日子,不同時間試搭...

原帖由 238X 於 2006-7-14 23:30 發表



見你講山下講到咁興起，我有些少意見...

可能我多朋友住翠林 (同事就住調景嶺多)，
我個人真係唔係幾想將荃線咁著重山下。
(雖則 297C 都係用返山下做總站)

簡單而言，我係希望將荃線唔好太多同地鐵 ...

如果將荃線唔著重山下，其實已經回應唔到居民的訴求

如果跟95咁行，只會變成一條九龍東半山去荃灣既線，
對將軍澳區效用不大。

原帖由 gn3509 於 2006-7-15 08:35 發表


98A係幾乎班班車都有人要响寶達落....
唔信既請响不同日子,不同時間試搭...

98A可能真係幾乎班班車都有人要响寶達落，不過只限去坑口方向

坐98A的次數未必及得上你，但點解試搭過咁多次都冇幾可見有人落車既?

原帖由 fleetline 於 2006-7-15 08:24 發表



如果開觀塘線，同樣地有一部分人可以直達，唔同既只係大部份人都受惠。

而用車方面，開觀塘線的用車冇可能比開沙田線多吧!

請問直達左o係邊？而家坐98A都可以，只係慢些少

原帖由 eg9515 於 2006-7-15 00:00 發表
3. 至於97A與將荃及將沙的優點問題，我認為後者兩線都難以定線，究竟行隧道、山上、經不經將南，都已是很大問題，非繁時班次必接近20分鐘，再是行大老山亦未能覆蓋沙田全部如80號線服務一帶。再另就是直接往來坑口、寶林與觀塘的客也多，觀塘工業區、apm以及轉乘觀塘其他交通工具如紅小、上學客等等，因此97A並非單以轉乘為開辦目的。當然，大家可以再討論97A是否夠客。

4. 坑口往來寶達，其實多數集中於假日中午及晚上等時間，一班車可落超過10人，而平日則較少。因為往來將軍澳的多是去商場如東港城玩，或探探街坊等人，因不少寶達人都是將軍澳舊區的擠迫戶搬過去的，這些客量都在非繁時及假日，這是需要留意的。

3.又要解一解話
個人覺得將沙線同將荃線係唔應該上山，因為山上已經有好方便既98A
而將沙線應該行坑口同將南，因為坑口坐98A最慢
加上將沙線既駁腳功能好大，行埋將南可以打通埋果度既轉乘網
沙田方面，其實經大隧已經可以去到沙田大部分地方，只要再去埋市中心
駁埋283、88K同80K，咁你所講果個窿位都可以補埋
至於來往觀塘呢點，既然將沙線同將荃線既存在係會對97A轉乘既需求大減
咁點解又偏偏要o係山上呢個乞丐兜度拎飯食，而唔係考慮將797A兜埋坑口？
反正o係果個時間，97A既轉乘已經冇急切性，而山上客對98A既需求亦將會有增無減

4.係咪代表呢堆客就可以忍受由坑口去寶達要超過35分鐘車程咁耐？

原帖由 gn3509 於 2006-7-15 08:31 發表


唔知佢係咪搭親98A去到寶達都合埋眼話"我睇你唔到,我睇你唔到"喇
我搭過98A不下數百次,早晚都試過
寶達可以唔駛上落客既次數不多於十次
點解有人可以講埋啲咁既笑話
比98S班班爆更加精景

係咪又要整返幾張靚相出泥，之後睇下人地改口
話「98A一個鐘最少兩班車冇寶達客」？

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-15 09:55 發表

3.又要解一解話
個人覺得將沙線同將荃線係唔應該上山，因為山上已經有好方便既98A
而將沙線應該行坑口同將南，因為坑口坐98A最慢
加上將沙線既駁腳功能好大，行埋將南可以打通埋果度既轉乘網
沙田方面，其實 ...

講咁多野，目的只不過係山上既車一架都唔可以小

但你又有冇諗過開將沙線同將荃線的車從何處來?

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-15 09:56 發表

係咪又要整返幾張靚相出泥，之後睇下人地改口
話「98A一個鐘最少兩班車冇寶達客」？

咁我就睇下幾時有相睇啦

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-15 09:55 發表

3.又要解一解話
個人覺得將沙線同將荃線係唔應該上山，因為山上已經有好方便既98A
而將沙線應該行坑口同將南，因為坑口坐98A最慢
加上將沙線既駁腳功能好大，行埋將南可以打通埋果度既轉乘網
沙田方面，其實 ...

3. 直線不經山上，其實都覺得冇乜問題，不過要執執296M，等山上可以方便d落山轉乘，同埋98A出觀塘轉乘班次真係唔可以減太多，所以要cut98A車開將沙將荃一定要加番個95M轉乘﹗
4. 只是回應一下話坑口往來寶達少客的問題，不是話要佢地忍受，這點是我貼文改動的一個問題。