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6119 發表於 2020-4-15 23:25
可能同城巴宣傳有關，有BBI俾85>608，但可能無乜人知
如果608直去杏花邨嘅話，杏花邨仲可以多條鰂魚涌筲箕灣返去嘅流水唔駛兜阿公岩 |
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本帖最後由 brianso198 於 2020-4-16 08:22 編輯
我想問, 杏花邨有幾多客會咁搭?
如果有客既話85果段唔洗同529合併囉...
筲箕灣都可能有, 不過一過西灣河唔洗諗...
85杏花邨有穩定客源果段除左杏花邨<>小西灣, 仲有杏花邨<>阿公岩果段...
呢D 608全部都唔係服務範圍內...
你可以話因為阿公岩兜走哂杏花邨D客,
但就算係咁, 608係果度有幾多客?
當年84已經講哂, 連西灣河/筲箕灣直達杏花邨需求係極低搞到要兜愛秩序灣兜客然後連線都無埋...
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老老實實,
佢呢條線咁行唔係差...(下繁既話)
黃竹坑搭地鐵去柴灣時間相對唔算特別長...
我都係果句,
33X係有條件做上下繁雙向...
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路線110, 或608拉入去杏花邨都好，杏花邨都係想有車去紅隧口，同有條東隧線，唔想坐死港鐵，不過該當初買樓預左要成日坐港鐵
路線118P開到全日就可以同118分拆了，118做柴灣(中)，柴灣斜，最多星期日加多個站停筲箕灣巴士總站，而118P集中做小西灣，柴灣東,杏花邨
如果唔鍾意抽路線81開81P，咁未試下將最後一班81A改做81P，遲10-15分鐘開車，行返東區走廊時間都差不多。 我都覺81無咩客，最多30分鐘一班，行單層。
而其實路線85P下午開繁忙時間班次都好，不用返柴灣尾同小西灣，下下要繞過成個柴灣山 同個興華一邨~
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本帖最後由 brianso198 於 2020-4-16 13:40 編輯
杏花邨又果句，要有咩全日紅隧車或東隧車嘅巴士唔該拆咗條地鐵，完。
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杏花邨有無諗過自己條路塞多一兩條線會隨時全塞...... |
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已經有版友衰齋貼link停版，況且你又俾人警告咗，相信停版不久矣。
回正題，其實我唔明點解49X開得返工班次去數碼港，33X又開得返工班次去西灣河。呢組線，其實可唔可以改得好D呢？ |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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樓主
