108 增設盛德街往銅鑼灣早繁特車

108轉

tommy14D 發表於 2020-4-18 09:56
108轉

轉98C都幾快架

dennis28a 發表於 2020-4-18 03:21
你問我，因為我對時間敏感，兼港鐵站月台行上路面事實上唔快，我會用 BBI 既。

之不過咁，601 / 619 平均 ...

其實唔搭港鐵，唔代表梗硬試啲唔方便嘅轉乘，再講成大眾問題，係好合理
前面98D同296D大家都醒水知得單向有效轉乘
咁情況下仲放大215X轉108，係咪太得閒

tkwong 發表於 2020-4-17 23:09
特車過海後，唔跟正線有分段收費?

或者可能打錯啫⋯⋯

如果銅鑼灣返坑口, 响山谷道等 98D 同一時間我應該可以將軍澳綫到鰂魚涌甚至過海. 如果想慳兩蚊而時間許好想遊車河其實個轉乘幾好用.

I20091157 發表於 2020-4-18 12:43
或者可能打錯啫⋯⋯

(又有可能)為免人上錯車 故意不設分段  甚至出埋”只限落客”招數(車長心理上)  一過紅隧即轉私家車/暫停服務你都冇乎

10598C 發表於 2020-4-18 08:09
去程同回程又唔同講法，而690 20分鐘時段同30分鐘時段又係另一個講法
多數真係送車尾，夾到紅隧線ETA，又 ...

當我 101 轉 215X 車駁車平均只係快全程 101 10 分鐘左右，
98D 下繁一定上唔到車，非繁又疏到 15 分鐘一班，山谷道轉車一向都係意思大於實際。

leungky0528 發表於 2020-4-18 10:41
其實唔搭港鐵，唔代表梗硬試啲唔方便嘅轉乘，再講成大眾問題，係好合理
前面98D同296D大家都醒水知得單向 ...

兩件事黎，你唔試又點知個 BBI 唔 Work？

家陣最大問題係將軍澳日嘈夜嘈唔夠過海線，
同埋有人宣稱觀塘過港島行紅隧萬能，可以避東隧塞車，無數據點支持個討論？

一黎就試都唔試 Ban 晒所有野，咁無野可以比較。

108 673 BBI 就算好多沙沙石石，但九巴的確行出第一步。
意義大於實際好過隔離公司，明明有得試都唔試。

dennis28a 發表於 2020-4-18 15:48
兩件事黎，你唔試又點知個 BBI 唔 Work？

家陣最大問題係將軍澳日嘈夜嘈唔夠過海線，

608舖天蓋地嘅轉乘又算唔算係嘗試？

Quanta 發表於 2020-4-18 15:54
608舖天蓋地嘅轉乘又算唔算係嘗試？

608 果堆 BBI 仲係城巴傳統搵笨 BBI，除左去南區、東區平外，
啟德去中環轉特快線仲係天價車費。

108 依個 Case 係做完同一程過既過海線同價或更平，係連特快線都益街坊。