咁係因為正常人轉鐵都會揀小巴駁腳(杏花邨/ 柴灣)而唔會過海後先駁鐵
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JX9097 發表於 2020-4-20 11:21
咁係因為正常人轉鐵都會揀小巴駁腳(杏花邨/ 柴灣)而唔會過海後先駁鐵
因為現時在該區內唔存在呢個選擇。694唔係冇轉鐵客 |
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H1A 發表於 2020-4-20 13:11
想加幾多部車?
初期+2,班次20? |
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qunow 發表於 2020-4-20 13:25
初期+2,班次20?
82M非繁一車走天涯
加2部,共3部,做唔到20 mins一班囉 |
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杏花邨條鐵過唔到海,如果要駁觀塘線一定要靠694。
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進智公交
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問題係單靠杏花邨客量係唔可能夠...
若果同柴小/ 筲箕灣夾, 606系又點自處呢?
而且觀乎居民出行模式
私家車一定佔大多數
淨低嘅市場又畀黨鐵吸納咗絕大部份
連8都隨時吉車離開杏花邨嘅時候
你叫巴士公司點會想做
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H1A 發表於 2020-4-21 15:14
82M非繁一車走天涯
加2部,共3部,做唔到20 mins一班囉
唔得咩? |
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JX9097 發表於 2020-4-21 19:57
問題係單靠杏花邨客量係唔可能夠...
若果同柴小/ 筲箕灣夾, 606系又點自處呢?
而家又唔係講緊杏花,而係話去杏花邨駁鐵都過唔到海
606就專心做耀東流水啦 |
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qunow 發表於 2020-4-22 02:28
唔得咩?
柴灣站直插東隧都未必得 |
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