噚日搭咗程5A

ricky 發表於 2020-4-27 22:45
先苦後甜，可以提高知名度去造大客源

收個票價太低
基本上點做都蝕

只係封住佢唔比對家有機可乘

10598C 發表於 2020-4-27 15:25
運輸署角度，安達安泰完全當係秀茂坪一部份處理

而至於點解213D係13D分支？唔用13D點收$7.8，用27分支收 ...

佢唔當213D係295都已經皇恩浩蕩

AV296 發表於 2020-4-28 09:51
佢唔當213D係295都已經皇恩浩蕩

295始終入咗西貢區，有290觀塘區同西貢區唔啱瓦嘅前提下，唔會貿然再搞起兩區

其實唔趕時間既話,5A轉船去中環灣仔真係經濟實惠選擇,假日就算船收3.7,加埋都係8蚊

九龍城坐船去北角都7.5

天空之神 發表於 2020-4-28 08:02
收個票價太低
基本上點做都蝕

以本傷人鬥796X？

ricky 發表於 2020-4-29 00:16
以本傷人鬥796X？

796X 好
仲要防 20 系向南走
今日RDP 已經想開線落西九龍站
如果5A 唔咁做，你估下城巴會唔會直接插支旗落尖咀？

ricky 發表於 2020-4-26 21:43
放工時間有唔少乘客特登等5A，反而5同5C就無乜人龍

會否諗點解5及5C會冇咩人龍？係因為唔夠快嗎？但畢竟搭5係去瓊富，斧山，5C係去慈雲山最廉宜的方法

ricky 發表於 2020-4-27 22:45
先苦後甜，可以提高知名度去造大客源

無疫情就仲有機快速造大
依家成效遲左，啲人可能先識屯馬都未識5A

kay 發表於 2020-4-28 13:19
其實唔趕時間既話,5A轉船去中環灣仔真係經濟實惠選擇,假日就算船收3.7,加埋都係8蚊

九龍城坐船去北角都7. ...

5A都唔算好慢,過咗紅磡就飛海旁直去尖碼
係驚紅隧無定向塞車啫