下路當初連6F都唔想cut
點可能畀6C拉上上路?
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kmb71k 發表於 2020-5-3 21:00
93K仲有馬頭圍往返油麻地/旺角問題要解決
否則郁佢唔易
一係廢物利用拉條6F過盛德街 ...
但下路可能會有價錢問題
始終6F平近一蚊 |
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JX9097 發表於 2020-5-9 23:38
下路當初連6F都唔想cut
點可能畀6C拉上上路?
6F都係等死㗎啦
咁直接拉6C唔好咩？
北行跟297咁喺新山道上 南行跟608咁落返下路 我覺得唔會影響好多人噃。 |
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xdxd 發表於 2020-5-10 09:57
6F都係等死㗎啦
咁直接拉6C唔好咩？
北行跟297咁喺新山道上 南行跟608咁落返下路 我覺得唔會影響好多人噃 ...
將來屯馬線會行曬成條上路，下路尚算冇咁近鐵路，6C應該繼續做返下路囉 |
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就係6F等死先更加要拉佢去上路
到屯馬線二期一通, 零理由留低
九巴可以"順勢"減走平線
反而下路本身對6C需求都唔細
而且下路偏離黨鐵走線
唔可能搬, 亦唔可能斬
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本帖最後由 expertuser2004 於 2020-5-10 18:13 編輯
當初厹公司取消 212 南昌富昌全日沒車去 QE, 叫左 6F 全日兜過去, 如 6F 取消叫邊架車去做豬頭骨?
一看就知沒可能 6C 去南昌富昌後再去青山道先返回原線, 相當有理據反對取消 6F
一係就開返 212, 一係取消不到 6F, 一係攬炒被加價(93K)
南昌富昌只有黨鐵(屯馬本線 = 九龍塘轉綠線, 旺角轉紅線到佐敦行5min, 中間並沒任何車站可前往 QE)
同東涌本線(荔景轉紅線到佐敦行5min 至 QE)
荔枝角道只有 6F 可去 QE
再看里數, 6F 加 4.4km (12km 內), 是可最遠去到坪石村/黨鐵站(彩虹), 上到 (15km) 里數就可去到東九龍
而 93K 依家全程是 20km, 里數 (25km) 去南昌站或麗閣村絕對沒問題 (附原有 93K 地圖走線, 經深旺道 = 3.2km), 估計經長沙灣道再去南昌富昌里數分別不大
可用平價醫院責任線去形容 6F, 用 93K 去南昌富昌其實同 6F 攬炒+被加價, 仲有 93K 去埋麗閣就關深水埗區議會事(心諗日後重組路線, 可用地獄級形容)
彌敦道至南昌富昌 > 麗閣
6F = 7.6km
6C = 10.2km
93K = 20km
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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旺角咁塞車
運吉肯馬生都唔肯
要做坑口直出將隧
我覺得用98C系出手
拆一條又好，加埋296C再重組又好
行繞道唔落觀塘道
102要反對就難 |
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6F拉上去上路同深水埗海皮去QE冇衝突bo
至於第時屯馬線會唔會硬cut 6F似乎呢個客源亦會係考慮因素
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