將軍澳及觀塘交通問題

RH7685 發表於 2020-4-30 01:18
你答唔答到suggest嘅中文意思係咩?
原來轉channel 意思就會唔同
明哂！

我答多你一次, 我自己唔會提議98入坑口,
但有其他人建議, 我唔會反對

如果你係要再硬塞野我入我口, 隨便, 講左幾10頁仲要問,

RH7685 發表於 2020-4-30 01:22
兩件事冇可比性

明白, 無可比性, 對你來講
大家對你又理解多左

RH7685 發表於 2020-4-30 01:20
98B俾人用嚟返學

唔係話飛就飛到

可以由新93A上課日抽兩班拉入康城開
唔拉疏得嘅98/B嘔返1車支援

RH7685 發表於 2020-4-30 01:20
98B俾人用嚟返學

唔係話飛就飛到

所以我認為98B根本唔需要開到出觀塘，開到去寶仁樓，然後求其放翠琳/康盛已經夠，只係九巴想屈收觀塘價啫

我無心機睇晒 38 版好似無太大建設性既討論

但我覺得只要有方法做到唔影響現時 98A 或者其他路線或路段既乘客（即係唔會令到有人無車搭、上唔到車，或者車程時間延長），都可以砌到一條坑直出觀塘線出來既話，呢條線實際需求有幾多、載客率幾多，都唔係重點，因為要睇既係整個網絡效益，而唔係個別一兩條線

大家不如諗下點砌呢條線出來，合乎上面條件，又唔會令馬亞木反對仲好過啦，咁先係有建設性。唔好忘記馬亞木真係可以好惡。日日拗需求有幾大、值唔值得開，有咩意思？

我自己隔離就提出左一個方法，我就唔會好似呢度有其他版友，為達目的不擇手段，非要打劫人地，拖慢人地車程或者搞到人地上唔到車先安樂


只係我個人認為無論客量定資源，都唔可能做到基本班次密過廿分班。但對比起今日 98A 行車時間，就算廿分班都已經交到功課，完